MIAT JU 1012

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Berlinspotter
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Berlinspotter » Montag 24. Oktober 2011, 11:31


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Emirates_A380
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Emirates_A380 » Montag 31. Oktober 2011, 09:53


Flugplan
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Flugplan » Montag 31. Oktober 2011, 11:28


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spandauer
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon spandauer » Montag 31. Oktober 2011, 11:37

Siehe einen post über deinem :wink:

ULN-MUC kann ich mir irgendwie überhaupt nicht vorstellen. Gibt es auch nur ansatzweise ein gewisses Originäraufkommen? Wie groß ist die mongolische Gemeinde in München? Klar, die Strecke würde durch ein Interlining mit LH vor allem auf Umsteiger abzielen, aber ansich ist Berlin der einzig wirklich schlüssige Anflughafen in Deutschland. Schon FRA hat nicht funktioniert, warum also München?

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Flugplan
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Flugplan » Montag 31. Oktober 2011, 11:40

Zuletzt geändert von Flugplan am Montag 31. Oktober 2011, 11:58, insgesamt 1-mal geändert.

Nexus 6
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Nexus 6 » Montag 31. Oktober 2011, 11:46


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Khublai
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Khublai » Montag 31. Oktober 2011, 12:01

Da ist leider was dran, die haben schon seit einiger Zeit Kontakt mit München, der Ausgangspunkt war, man fühlte sich in Berlin nicht "angemessen" behandelt. Es sind bei der MIAT auch immer sehr persönliche Sachen und Mongolen machen keinen Deal ohne persönlichen Nutzen. Die MIAT ist keine Privatfirma und den Managern dort ist der Erfolg der Firma scheißegal, da zählen nur Eitelkeiten und persönlicher Nutzen. Unterm Strich kann die Begründung so simpel sein, dass irgendein Verwandter in München wohnt den man dann schneller besuchen kann.

Proud of Freddie
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Proud of Freddie » Montag 31. Oktober 2011, 12:08

Ich kann bestätigen,was Khublai sagt,aber genau das spricht zumindest für den Beibehalt der Verbindung nach Berlin.
...an der Runway in Luft und Sonne... ein Spotterleben kann auch gesund halten!

Nexus 6
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Nexus 6 » Montag 31. Oktober 2011, 12:12

Deshalb würde in Berlin die Welt nicht zusammenbrechen und für MUC wäre es wohl trotzdem keine Sensation. Es sei denn, man erwartet dort mit der Eröffnung von BER überhaupt keinen Zuwachs mehr.
Außerdem stellt sich die Frage, welche Mittel eingesetzt werden. Ich erinnere mich dunkel daran, dass die Langstrecke in MUC überhaupt erst mit "Marketingzuschüssen" zum Laufen gebracht wurde.

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Khublai
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Khublai » Mittwoch 2. November 2011, 20:59

Dem Berliner MIAT Personal ist vorige Woche in Ulaanbaatar der Sommerplan mit 5/7 und einer 767 von München mitgeteilt worden, damit ist die dienstälteste Fernstrecke wohl doch aus Berlin weg.

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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Nexus 6 » Mittwoch 2. November 2011, 21:28


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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon sorgente » Mittwoch 2. November 2011, 21:32

Mal ehrlich... die MIAT schadet nicht wirklich als abgang. Wenn Sie meinen sie sind in MUC besser dran, dann sollen Sie gehen.
Das Bodenpersonal kann sich schonmal freuen in MUC :P

mfg
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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon JFK » Mittwoch 2. November 2011, 21:36


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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon beebopp » Mittwoch 2. November 2011, 21:49


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Re: MIAT JU 1012

Beitragvon Matte » Mittwoch 2. November 2011, 22:20

airlineroute.net berichtet allerdings von einem 3 monatigen Hochsaison - Service, MIAT fliegt aber BER das ganze Jahr über . . . :?:
Ich glaube morgen muss Oliver doch mal aktiv werden :mrgreen:
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