WFP 2013/14

Ungesicherte Erkenntnisse bitte hier rein.

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Nordberlin
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WFP 2013/14

Beitragvon Nordberlin » Freitag 7. Juni 2013, 21:55

Neben den bereits an anderer Stelle genannten AUH (Aufstockung AB), TIP (neu durch LN) und ATH (neu durch AB) ist aus der waiting-list auch noch
DXB mit 1/7 durch ST (gab es doch als Charter schon, oder ?) und
KTT mit 1/7 durch AB (Nordfinnland, nahe Polarkreis)
zu entnehmen.

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Phil
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Re: WFP 2013/14

Beitragvon Phil » Freitag 7. Juni 2013, 22:10

Germania 1/7 nach DXB klingt nach Zubringer für die Kreutzfahrer.
Bild

!!! Nein zum erweiterten Nachtflugverbot am BER !!!

alex270
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Re: WFP 2013/14

Beitragvon alex270 » Montag 8. Juli 2013, 09:57

Nun scheint auch Iberia Express mitbekommen zu haben, dass die Strecke Berlin - Madrid aktuell einen hohen Yield hat.
Für den Winterflugplan sind Slots ab TXL für 5/7 beantragt worden. Verkehrstage sind VT 2,3,4,5,7. Ankunftszeit in TXL: 19:05 Uhr; Abflugzeit: 19:45 Uhr.

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spandauer
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Re: WFP 2013/14

Beitragvon spandauer » Montag 8. Juli 2013, 17:26

Das können sie sich jetzt auch sparen... Erst die Strecke einstellen und jetzt wieder fliegen wollen, obwohl bereits Konkurrenz in Form von AB aufgesprungen ist? Nee nee, taktisch Note 6!

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barti
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Re: WFP 2013/14

Beitragvon barti » Montag 8. Juli 2013, 19:36

versteht sowieso kein Mensch, warum MAD überhaupt eingestellt wurde, die Kisten waren (und sind jetzt bei AB) stets rappelvoll. Dass die Spanier jetzt doch wieder nach Berlin fliegen wollen, überrascht ein wenig, schließlich ist OW-Partner AB jetzt auf TXL-MAD aktiv, da sollte sich solche "Konkurrenz" eigentlich verbieten.

Grüße aus BER
BER hört sich viel mehr nach Berlin an, als alles andere

LaPlanche
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Re: WFP 2013/14

Beitragvon LaPlanche » Montag 8. Juli 2013, 21:01

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alex270
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Re: WFP 2013/14

Beitragvon alex270 » Montag 8. Juli 2013, 21:20

Hm heute früh wurde mit 5/7 geplant. Jetzt hat I2 auf 3/7 reduziert. Verkehrstage sind jetzt 2,4,7. Merkwürdig, ob bei den anderen Verkehrstagen die Slots schon zugeteilt wurden. Glaube ich aber nicht. Die Frequenz von 3/7 ist aber auch eine merkwürdige Strategie. Immerhin ergänzt man sich zu AB an VT2 und VT4. An VT7 fliegt man auf dem LEG MAD-TXL 40 Minuten vor AB. Das letzte Wort ist da sicher noch nicht gesprochen

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Re: WFP 2013/14

Beitragvon Berlinspotter » Dienstag 23. Juli 2013, 11:56

Bei Vueling sagte man mir, dass man im Inland kaum noch was erwirtschaften kann, aber die Strecken nach D sollen sich echt lohnen. Vielleicht weht daher der Wind. IB Express verdient einfach nichts mehr in Spanien ... und soll natürlich Langstreckenpaxe nach MAD holen.

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Re: WFP 2013/14

Beitragvon Phil » Montag 2. September 2013, 15:34

Die Tage gab es neue Gerüchte in einem anderen Forum:

Air One:

CTA-TXL
PMO-TXL
PSA-TXL


Ob schon zum Winter 13/14 weiß ich nicht. Habs erst mal hier reingepackt. Kann ich ja dann noch verschieben.

Was meint ihr?
Wird CTA und PMO nicht schon durch AB bedient? Gibt der Markt mehr Frequenzen her?

EDIT: Ist nun offiziel und unter Flugplanung zu finden.
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!!! Nein zum erweiterten Nachtflugverbot am BER !!!

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Re: WFP 2013/14

Beitragvon Mücke » Dienstag 22. Oktober 2013, 21:23

Alex schrieb in Thread Flugplanung // Winter 2013/2014 TXL/SXF
Wenn ich ganz aktuell (World Routes 2013 Aussage der FBB) zwischen den Zeilen lese, wird AB bald die Frequenz nach AUH erhöhen. Q: http://www.anna.aero/wp-content/uploads/dailies/lasvegas2013/monday-issue2/#20. Aber das Thema diskutieren wir bei Bedarf in der Gerüchteküche weiter.


Dann fange ich mal an… Auch Bemerkenswert finde ich in dem Artikel die Erwähnung von Vietnam Airlines mit den möglichen Destinationen Hanoi und Ho Chi Minh City.
Vielleicht klappt es ……wäre ein großer Erfolg für den Flughafen Standort Berlin.

Aber auch Erwähnung von weiteren Entwicklungsmöglichkeiten in Richtung Russland und Ukraine finde ich sehr vielversprechend.

Air Berlin nach Kiew ???

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Re: WFP 2013/14

Beitragvon beebopp » Dienstag 22. Oktober 2013, 21:39

Das Problem ist, dass Vietnam Airlines bereits seit Jahren "Berlin im Auge" hat.
Bis auf einige Einzelbesuche aus diversen Gründen machen sich die grün-goldenen Vögel aus Fernost sehr, sehr rar bei uns - leider.
Vor dem BER wird das vermutlich Nichts...

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Re: WFP 2013/14

Beitragvon Proud of Freddie » Mittwoch 23. Oktober 2013, 08:45

Vietnam AL verlängert zur Zeit einen FRA-Kurs nach LHR, das könnte man auch über Berlin machen, falls die Nachfrage ex Berlin nicht ausreicht.
...an der Runway in Luft und Sonne... ein Spotterleben kann auch gesund halten!

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Re: WFP 2013/14

Beitragvon Plauen » Dienstag 29. Oktober 2013, 18:50

MHS Aviation hat Slots für Flüge nach Mannheim ab März beantragt.
AIS Airlines plant laut planeboys ab Januar Flüge nach Bremen.

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Re: WFP 2013/14

Beitragvon JFK » Dienstag 29. Oktober 2013, 20:05


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Re: WFP 2013/14

Beitragvon Berlinspotter » Mittwoch 30. Oktober 2013, 14:57

MHS kooperiert doch jetzt mit SkyWork?! Von AB ist mir da (noch) nichts bekannt. Mal schauen...

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