SFP 2014

Ungesicherte Erkenntnisse bitte hier rein.

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pl1997
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Re: SFP 2014

Beitragvon pl1997 » Dienstag 5. November 2013, 08:17

Hat irgendjemand Gerüchte gefunden, dass Air Astana nach Berlin kommt?
Ich weiß nicht ob es ein Spaßvogel war, oder einfach ein Insider aus Kasachstan, auf jedenfall findet man auf der englischen Wikipedia-Seite einen Eintrag, dass Air Astana nach Berlin-Tegel fliegt, was ja nicht der Wahrheit entspricht.
Solche Artikel werden ja nun oft aktualisiert (dieser zuletzt gestern) und weisen kaum Fehler auf..., deswegen frage ich mich gerade ob da nicht doch etwas Wahres drann sein kann.
Siehe: http://en.wikipedia.org/wiki/Almaty_International_Airport
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JRO-International
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Re: SFP 2014

Beitragvon JRO-International » Dienstag 5. November 2013, 08:44

Ist wohl eine Ente. Sowohl unter http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Astana_destinations als auch auf der Air Astana-Seite (Probebuchungen und New Route-Link) finden sich keinerlei entsprechende Hinweise.
„Regelmäßiges Versagen ist auch eine Form von Zuverlässigkeit"

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Berlinspotter
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Re: SFP 2014

Beitragvon Berlinspotter » Dienstag 5. November 2013, 13:46

Nee, da ist nichts dran. Habe zum Pressebüro für Deutschland einen ganz guten Draht...

jaypla
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Re: SFP 2014

Beitragvon jaypla » Sonntag 10. November 2013, 01:57

Nach einem Bericht der israelischen Zeitung "Yedinot Ahronot" will easyjet ab Frühjahr 2014 3 mal wöchentlich Berlin-Tel Aviv fliegen...

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alex270
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Re: SFP 2014

Beitragvon alex270 » Dienstag 12. November 2013, 14:28

Stellt Transaero die Flüge nach VKO und DME ein? Bisher kann ich sie nicht entdecken. Frankfurt ist schon buchbar.

Plauen
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Re: SFP 2014

Beitragvon Plauen » Dienstag 12. November 2013, 15:06

Laut Warteliste plant Transaero 1x täglich nach Moskau/VKO zu fliegen.

alex270
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Re: SFP 2014

Beitragvon alex270 » Dienstag 12. November 2013, 15:59

Phil hat eben ja zu Darwin schon etwas geschrieben. Slots nach LCY sind ab DUS auch schon beantragt.

Darwin hat noch einmal Slots beantragt für TXL.
Insgesamt nach POZ 7/7, WRO 7/7 und DUS 7/7. Die Planung sehen schon konkret aus. Insgesamt soll eine Maschine in TXL stationiert und eine weitere in CBG?. Die Maschinen scheinen nach der Waitinglist über DUS/CBG? gewechselt zu werden.
Die erste Maschine soll jeden Tag TXL-Polen-TXL-Polen-TXL-DUS-CBG fliegen.
Die zweite Maschine soll jeden Tag CBG-DUS-LCY-DUS-LCY-DUS-TXL fliegen.

Hier der geplante Umlaufplan für TXL:

Montag
TXL – WRO – TXL 06:40 – (07:35?) (08:05?) – 09:05
TXL – POZ – TXL 09:35 – (10:30?) (11:00?) – 11:50
TXL – DUS 12:30 – 13:40
DUS – CBG DEP in DUS 14:40 Uhr

Dienstag
TXL – POZ – TXL 06:40 – (07:35?) (08:05?) – 09:00
TXL – WRO – TXL 09:30 – (10:25?) (10:55?) – 11:55
TXL – DUS 12:30 – 13:40
DUS – CBG DEP in DUS 14:40 Uhr

Mittwoch
TXL – WRO – TXL 06:40 – (07:35?) (08:05?) – 09:05
TXL – POZ – TXL 09:35 – (10:30?) (11:00?) – 11:50
TXL – DUS 12:30 – 13:40
DUS – CBG DEP in DUS 14:40 Uhr

Donnerstag
TXL – POZ – TXL 06:40 – (07:35?) (08:05?) – 09:00
TXL – WRO – TXL 09:30 – (10:25?) (10:55?) – 11:55
TXL – DUS 12:30 – 13:40
DUS – CBG DEP in DUS 14:40 Uhr

Freitag
TXL – WRO – TXL 06:40 – (07:35?) (08:05?) – 09:05
TXL – POZ – TXL 09:35 – (10:30?) (11:00?) – 11:50
TXL – DUS 12:30 – 13:40
DUS – CBG DEP in DUS 14:40 Uhr

Samstag
TXL – POZ – TXL 06:40 – (07:35?) (08:05?) – 09:00
TXL – WRO – TXL 09:30 – (10:25?) (10:55?) – 11:55
TXL – DUS 12:30 – 13:40
DUS – CBG DEP in DUS 14:40 Uhr

Sonntag
TXL – WRO – TXL 06:40 - (07:35?) (08:05?) – 09:05
TXL – POZ – TXL 09:35 – (10:30?) (11:00?) – 11:50
TXL – DUS 12:30 – 13:40
DUS – CBG DEP in DUS 14:40 Uhr

Die Düsseldorfer Maschine soll jeden Tag in der Woche folgendes Programm fliegen.
CBG – DUS ARR in DUS 08:05 Uhr
DUS – LCY - DUS 08:35 – ca. 09:30? ca. 10:00? – 11:45
DUS – LCY – DUS 17:00 – ca. 17:55? ca. 18:25? – 20:20
DUS – TXL 20:50 – 22:00

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beebopp
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Re: SFP 2014

Beitragvon beebopp » Dienstag 12. November 2013, 19:22

Diese PL-Flüge sind noch nicht ausgereift. Für den Anfang wäre es sinnvoller gewesen ein Dreieck zu fliegen TXL-WRO-POZ-TXL, bei steigender Nachfrage dann zu besagten Einzelflügen ausbauend. Was ist jedoch mit einem Rückreiseflug nach PL abends?

Einen Zug zum Flug ab POZ könnte ich mir auch vorstellen, in Zusammenarbeit mit dem BWE. In 3h aus Posens Zentrum zum Flughafen Tegel. Der Flughafen POZ liegt gut 20-25 Busminuten vom Zentrum entfernt + die Gepäckabgabezeit vor Abflug + der Flug, da sind wir schnell bei 2,5h. Die meisten Polen legen noch weiterhin den Kostenfaktor über den Komfortfaktor.

Proud of Freddie
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Re: SFP 2014

Beitragvon Proud of Freddie » Dienstag 12. November 2013, 19:38

CBG wäre Cambridge, könnte plausibel sein.
Grüße Bernte

alex270
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Re: SFP 2014

Beitragvon alex270 » Dienstag 12. November 2013, 20:02

Ja Cambridge passt natürlich. Ich danke dir.

Die Flüge zielen hauptsächlich auf die Umsteiger nach und von ORD und JFK. Dafür sind die Zeiten perfekt. Nur die Frequenz bietet z.B. noch nicht einen täglichen Anschluss aus POZ und WRO. Weiteres Problem ist, dass man morgens eine sehr schlechte Auslastung nach POZ bzw. WRO hätte, da die Abflugzeit um 06:40 Uhr in TXL keine Anschlüsse erlaubt. Ich bin gespannt, ob und was da uns geboten werden wird.

olivernallaweg
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Re: SFP 2014

Beitragvon olivernallaweg » Dienstag 12. November 2013, 21:02

Die Variante beide Ziele im Wechsel anzufliegen ist eigentlich für diese beiden Ziele die sicher kein großes p2p-Aufkommen haben perfekt. So kann man sowohl auf dem Hin- wie auch auf dem Rückflug (ORD / JFK) Umsteigeverbindungen anbieten. Nur Miami hat nur auf dem Rückflug einen Anschluss, für den Hinflug ist die Umsteigezeit von 20/25 Minuten doch etwas zu kurz.

Das Problem könnte man durch einen Nightstop umgehen und somit auch den vermutlich recht unrentablen 6:40 Abflug nach Polen vermeiden. Jedoch müsste man dazu mind. 2 Maschinen in TXL stationieren oder aber in DUS einen Maschinentausch vornehmen damit die Maschinen gewartet werden können.

Air Berlin hatte ja schon angekündigt, dass sie Polen und Osteuropa gerne weiter ausbauen würden. Vielleicht können ja dann auch weitere neue Ziele auf diese Weise ins Drehkreuz eingebunden werden. Und für den Anfang können so auch 3-4 wöchentliche ausreichen, um ein Ziel in beide Richtungen einzubinden.

JRO-International
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Re: SFP 2014

Beitragvon JRO-International » Mittwoch 27. November 2013, 11:54

Spiegel Online schreibt, dass El Al eine neue Billigflieger-Tochter namens "Up" gründen und damit ab dem 30.3.2014 ab TLV u.a. Berlin elfmal die Woche anfliegen wird.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 35847.html
„Regelmäßiges Versagen ist auch eine Form von Zuverlässigkeit"

Proud of Freddie
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Re: SFP 2014

Beitragvon Proud of Freddie » Mittwoch 27. November 2013, 13:39

Kein Gerücht, steht schon unter Sommerflugplan 2014, woraus ergeht, daß die ELAL-Flüge ersetzt werden sollen. Käme mit der Frequenz auch hin.

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Berlinspotter
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Re: SFP 2014

Beitragvon Berlinspotter » Donnerstag 28. November 2013, 15:06

Ja, easyJet will ja auch SXF-TLV fliegen. Da wird dann Up dagegen gesetzt.

http://www.airliners.de/eu-open-sky-isr ... hter/30854

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spandauer
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Re: SFP 2014

Beitragvon spandauer » Dienstag 3. Dezember 2013, 16:23

Laut airliners.de-Forum fliegt AB ab Sommer 14 von Düsseldorf nach Toronto und würde somit die Lufthansa auf der Strecke beerben.

Habe es hier rein gestellt, da ich mir ja immer noch Hoffnung mache, dass endlich wieder Nonstop-Flüge von Berlin nach Kanada angeboten werden.

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