Gerüchte Allgemein

[modern air]

Mal gucken, ob ich den Kommentar von Appenzeller noch finde, war meiner Erinnerung Mitte März auf Seite 1.
Gruß Bernte

Statt dessen habe ich im Tagesspiegel einen Kommentar vom Berliner Luftfahrtjournalisten Rainer W.During gefunden, dessen Abrechnung mit Lufthansa fällt auch ziemlich deftig aus:
https://m.tagesspiegel.de/politik/aus-f ... 77448.html

https://m.tagesspiegel.de/wirtschaft/na ... 65558.html

[Proud of Freddie]

...und hier Appenzeller:
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/ ... 85668.html
IHK: https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/ ... 85622.html
beide vom 18.3.18

[olivernallaweg]

Nach dieser "Richtigstellung" müssten also alle von Lufthansa angeflogenen Flughäfen abgerissen und neu gebaut werden? Nur weil Lufthansa ihr Logo geändert hat? Also nach dieser Begründung für seine Aussage kann ich den Herrn Dircks nur noch weniger glaubhaft finden als vorher.

[Proud of Freddie]

Bezog sich wohl auf die LH-spezifische Ausrüstung der Gates und Lounges, aber selbst hie irrt der Lufthanseat, da LH das corporate image ja erst Anfang des jahres geändert hat und somit die Ausrüstung ALLER von LH angeflogenen Flughäfen diesbezüglich obsolet sind/waren...

[Proud of Freddie]

Auch im Tagesspiegel von morgen, 5.4., Seite 15 bemängelt During das Berlin-Engagement der LH-Gruppe an Hand der gestrichenen Verbindungen, z.B. nach Paris.
Siehe auch den Beitrag von Olivernallaweg unter „Fluplanung Sommer 18“ von heute abend.

[Berlinspotter]

Habe etwas von einem Qantas A380 Anfang Juni in Berlin gehört...

[spandauer]

Einfacher Charterflug oder was größeres dahinter?

[Berlinspotter]

Weiß ich nicht. Klang wie ein einzelner Flug. Wie damals 747 mit Olympischem Komitee? Will Berlin sich wieder bewerben?

[B707]

...Wie, wie damals ???
Ich habe wohl doch Rüdesheimer oder wie diese Krankheit mit dem vergessen heißt !
Ich kann mich nicht an einen Qantas Jumbo erinnern ! Wann soll denn das gewesen sein ?
Hast du mal ein Bild ?

Gruß
Matthias

[Phil]

Hi Matthias,

aus der Berlinspotter-Datenbank (VH-OJM SXF 3.9. 2000 - es hat aus Eimern geschüttet, Terrasse war trotzdem voll):



http://berlin-spotter.de/focus/boeing744.htm

Grüße
Phil
EDIT Webmaster: Foto direkt eingebunden+Text ergänzt

[spandauer]

Es wird wohl ein EY-A380, welcher SDY-AUH-SXF fliegt. Es handelt sich um einen Messe-Charter.

http://www.airliners.net/forum/viewtopi ... &t=1395157

[barti]

In einem Interview in der Berliner Morgenpost spricht Lüttke Daldrup u. a. von 1 - 2 Langstrecken, die noch vor der BER Eröffnung in TXL aufgenommen werden könnten.

https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article215082105/Luetke-Daldrup-glaubt-an-die-BER-Eroeffnung-im-Jahr-2020.html

Jetzt wäre noch interessant, um welche Strecken es sich denn handeln könnte.

[olivernallaweg]

Die Lufthansa wird es auf jeden Fall schonmal nicht. Die würden eher alle 10-15 Minuten nach Frankfurt und München fliegen, als auch nur eine Langstrecke nach Berlin aufzunehmen. "Gut angebunden" ist halt auslegungssache

Ich würde mal auf ein Ziel in Nordamerika und vielleicht ein weiteres in Asien tippen. Laut Lütke-Dahldrupp soll ja Hainan neben der Erhöhung von Peking auch Shanghai als weiteres Ziel aufnehmen wollen. Vielleicht weiß er ja da mehr und es gibt bald doch weitere Verkehrsrechte für chinesische Fluglinien?

[Proud of Freddie]

Dazu auch der Aufmacher im Tagesspiegel von morgen. Für Berlin ist bei LH nichts zu holen, aber, schon so oft bemerkt, hier muss sich die Berliner(auch Bundes-) Politik eben für die Erweiterung der Verkehrsrechte anderer Airlines einsetzen.
Forget Lufthansa, wer nicht will, der hat!

[Phil]

Weitere Verkehrsrechte zwischen China und Deutschland wird jene Lufthansa mit ihrer Lobby im Verkehrsministerium und dem bayrischen Verkehrsminister Scheuer (CSU) schon zu verhindern wissen.
Ansonsten glaube ich auch an ein US-Ziel und eins in Fernost.