Winter 2014/2015

[spandauer]

Das müsste dann ein 8. täglicher Flug sein, oder?

PS: was ist mit amadeus passiert? Unter der gewohnten Adresse ist die gewohnte Seite nun nicht mehr auffindbar, um tmetable, best price usw. abzufragen... Sonst hätte ich gleich mal geschaut, wie oft BA nach TXL fliegt.

[Berlinspotter]

47x wöch. 8x wochentags und 7x am Sa/So.

[alex270]

[spandauer]

[Proud of Freddie]

Vielleicht ist ja heute jemand auf der ITB und könnte die Amadeus-Leute 'mal darauf ansprechen.
Die sind bestimmt vertreten.
Gruß Bernte

[Fliegerhorst]

[Berlinspotter]

8x wochentags (40) plus 7 Flüge am Sa+So, hieß es in der Meldung.

[Plauen]

Norwegian plant nach derzeitigem Stand Stockholm auf 4/7 und Kopenhagen auf 2/7 zu reduzieren.

[Plauen]

Ryanair erhöht Dublin von 5/7 auf 10/7 oder möglicherweise sogar auf 14/7.
http://www.ryanair.com/en/news/ryanair- ... 4-schedule

[spandauer]

Da FR ulkiger Weise die Frequenzen einer Strecke aus Flügen beider Richtungen zusammensetzt, wird im Fall DUB-SXF von 5/7 auf 7/7 erhöht.

[alex270]

Hier die Übersicht für Germania ab SXF. Ein paar neue Ziele und die Räder werden nach jetziger Planung auch im Winter keine Ecken bekommen. Für jeden Tag sind Flüge geplant.
Neue Ziele sind ACE, BGW und TFS. Neu ist, dass es auch die Kanaren ab sofort im Einzelplatzverkauf gibt.

Germania Übersicht Winter 2014/2015
Montag:
SXF-SKP-SXF 07:35-09:55 10:40-13:00 vorerst bis 22.12.2014
SXF-BEY-SXF 14:00-18:45 19:35-22:45

Dienstag:
SXF-AYT-SXF 05:00-09:10 18:15-20:40 bis 25.11.2014
SXF-ACE-SXF 13:00-17:10 18:00-23:45 ab 02.12.2014

Mittwoch:
SXF-HRG-SXF 03:05-08:45 09:30-13:25
SXF-BGW-SXF mittags abends

Donnerstag:
SXF-AYT-SXF 05:00-09:10 18:15-20:40 bis 27.11.2014
SXF-TFS-SXF 09:00-13:50 14:35-20:35 ab 04.12.2014

Freitag:
SXF-SKP-SXF 07:35-09:55 10:40-13:00 vorerst bis 26.12.2014
SXF-BEY-SXF 14:00-18:45 19:35-22:45

Samstag:
SXF-HRG-SXF 03:05-08:45 20:45-00:40

Sonntag:
SXF-BGW-SXF Zeiten ????

ACE: 1/7 ab 02.12.2014
AYT: 2/7 bis 27.11.2014
BEY: 2/7
BGW: 2/7
HRG: 2/7
SKP: 2/7 vorerst bis 26.12.2014
TFS: 1/7 ab 04.12.2014

[alex270]

Easyjet hat den Winterflugplan 2014/2015 frei geschaltet.
Positiv es bleiben auch im kommenden Winter 9 Maschinen stationiert. TLV bleibt bei 4/7. SZG ist auch buchbar. Das wackelt sicher aber.
Da easyjet im Winter die Frequenzen wöchentlich ändert, kann ich hier nur einen ungefähren Wert angeben.

Ermittelt habe ich die Frequenzen für die Woche 03.11.2014-10.11.2014. Gerade eben habe ich bemerkt, dass da noch Herbstferien in unserer Region sind. Deswegen tauchen einige Mittelmeerziele häufiger auf.

Unten gibt es eine Abflugliste für Montag, den 15.12.2014. Das ist ein starker Verkehrstag von easyjet, wo die Ziele in maximaler Frequenz geflogen werden. Aber dort ist auch noch sehr viel Luft im Flugplan. Insgesamt im Winter trotzdem ein Wachstum bei EZY.

Interessant ist, dass FCO auf bis zu 18/7 erhöht wird. Dies hatte ich ja am 03.10 im Sommerflugplan-Thread gefordert. Zitat „Ich rechne mit einer Frequenzerhöhung bei EZY nach FCO von 14/7 auf 18-21/7“. Also man liest hier auch bei EZY mit. Vielleicht sollte ich das mal mit den Lottozahlen versuchen und die Lottofee liest dann auch hier mit. :)
Nein Ende mit den Witzen. Der Grund ist klar. Konkurrenz belebt das Geschäft. Vueling hat sich auf diese Strecke mit relativ hohen Erträgen in diesem Sommer gesetzt. Jetzt zieht EZY nach. Dazu dürfen wir Ryanair nicht vergessen. Die bekommen ab dem WFP auch neue Maschinen und so unzufrieden, wie sie es in den Medien immer verkünden, sind sie mit SXF ja auch nicht.
Insgesamt wird es dann im Winter aber „ungemütlich“ auf der FCO-Strecke für die Airlines.
Maximale Frequenz: EZY: 18/7, AB 7/7, VY 5/7 (vorgeladen), 4U entweder 4/7 oder 0/7. War vor einigen Wochen vorgeladen und ist jetzt wieder raus. Insgesamt also bis zu 30 bzw. 34/7 nach FCO im Winter. Ich denke 4U wird sich zurückziehen.

Interessant auch bei TFS. EZY erhöht auf 3/7, obwohl DY seit Febraur 2014 2/7 fliegt. Dazu neu ST mit 1/7. Condor fliegt 2/7, wobei der zweite Flug auch erst in dieser Woche nachgeladen wurde. Haben wir also kommenden Winter in SXF bis zu 8/7 nach TFS.
Dazu noch AB mit 5/7 in TXL. Ergibt 13/7 nach TFS. Das ist dann wohl etwas viel. Das gab es auch noch nie. Hier wieder ganz klar zu erkennen. Konkurrenz belebt das Geschäft.
Also das Wachstum geht im kommenden Winter weiter, ganz abgesehen von einem starken Sommer 2014, den wir in BER erleben werden.

Übersicht für den Winter 2014/2015 bei easyJet in SXF. (Für ein Vergleich mit den Vorjahreswerten fehlt mir aktuell die Zeit).
AGA: 2/7
AGP: 4/7
AMS: 17/7
ATH: 5/7
BCN: 12/7
BSL: 27/7
BRS: bis zu 7/7
BRU: 13/7
BUD: 5/7
CPH: 10/7
EDI: 3/7
FCO: 17/7
HER: 2/7 nur in dieser Beispielwoche wegen Herbstferien
GLA: 4/7
GVA: 12/7
LGW: 25/7 zeitweise auch 27/7
LIS: 3/7
LPL: 4/7
LTN: 11/7
LYS: 4/7
MAD: 7/7. Schwankt zwischen 5/7 und 10/7.
MAN: 6/7
MXP: 12/7
NAP: 5/7
NCE: 5/7
OLB: 2/7 nur in dieser Beispielwoche wegen Herbstferien
ORY: 17/7
PMI: 3/7
PSA: 3/7
RAK: 2/7
SEN: 5/7
SKG: 5/7
SOF: 3/7
SZG: 4/7
TLV: 4/7
TFS: 3/7
VCE: 9/7


Easyjet Abflüge Montag 15. Dezember 2014.
Insgesamt 45 Abflüge. Davon 23 mit extern stationierten Maschinen.
06:15 Uhr ATH
06:40 Uhr BSL
07:00 Uhr BRU
07:05 Uhr AMS
07:05 Uhr LGW
07:10 Uhr GVA
07:15 Uhr CPH
07:25 Uhr MAD
07:50 Uhr SKG
08:50 Uhr BCN extern
08:55 Uhr ORY extern
09:05 Uhr MXP extern
09:55 Uhr VCE extern
10:05 Uhr FCO extern
10:15 Uhr MAN extern
10:35 Uhr LTN extern
11:00 Uhr NAP
11:20 Uhr TFS
11:25 Uhr LGW extern
12:40 Uhr BSL extern
13:00 Uhr NCE
13:40 Uhr LYS extern
14:30 Uhr SZG
14:40 Uhr BUD
15:00 Uhr AMS
15:50 Uhr FCO extern
15:50 Uhr ORY extern
15:55 Uhr MAD
16:35 Uhr GLA extern
16:55 Uhr BCN
16:55 Uhr BRU
17:00 Uhr BSL extern
17:00 Uhr LTN extern
18:00 Uhr AMS
18:05 Uhr LGW
18:35 Uhr GVA
19:00 Uhr CPH
20:25 Uhr ORY extern
20:40 Uhr LPL extern
20:45 Uhr SEN extern
20:50 Uhr FCO extern
21:00 Uhr BSL extern
21:00 Uhr MXP extern
21:15 Uhr BRS exten
21:40 Uhr LGW extern

[alex270]

Hier die gesamte Übersicht für den Winter bei Germanwings in TXL. Zunächst die Umlaufpläne für die Beispielwoche 08.12.2014-14.12.2014. Quelle: Selbst erstellt nach Daten von germanwings.com Stand 23.07.2014:



Hier die Übersicht über die Frequenzen von Germaniwngs im Winter 2014/2015:
ADA 1/7 + 1
AGP 0/7 -1
ARN 0/7
BCN 3/7 -2
BHX 0/7 - 4
BLQ 4/7
CDG 12/7 0
CGN 61/7 (18/7 ex TXL)
CTA 0/7 -2
ESB 1/7
FCO 3/7 teilweise 4/7 mit VT3
FMM 2/7 + 2
HEL 0/7 -4
KLU 2/7
LHR 20/7
LIN 0/7 -6/7
NUE 11/7
PMI 1/7
SAW 2/7
SJJ 1/7 +1
STR 46/7 (25/7 ex TXL)
TLV 2/7
VIE 6/7
VKO 7/7
ZAG 3/7

Text wurde auch aktualisiert:
Nun enthält der Umlaufplan auch die Flüge nach DUS, da sie in dieser Beispielwoche bereits von 4U bedient werden.
Insgesamt kann man sagen, dass 4U weiter kürzen wird. Die stationierte Flotte in TXL wird zum Winter 2014/2015 um 2 AC gekürzt. Es verbleiben bei 4U 7 AC (2 A320 + 5 A319).

[alex270]

airberlin stellt Bari zum 01.11.2014 ein. Eine Wiederaufnahme im Sommer 2015 ist fraglich.
airberlin wird im Januar 2015 Barcelona nicht wie gewohnt aussetzen. Die Strecke wird im ganzen Flugplan mit 4/7 geflogen.
AB wird einen zusätzlichen Flug nach SPC an VT7 anbieten. Insgesamt also 2/7
Und AB tut mir endlich nach 10 Monaten den Gefallen und fliegt an VT7 morgens den Umlauf TXL-WAW-TXL, um Gäste aus ORD, JFK und AUH nach WAW zu bringen und um Gäste für JFK und Nordeuropa mitzunehmen.
AB erhöht auch FNC auf 3/7. (VT2,4,6) Neu ist VT2.
Germania wird neu auch nach FNC fliegen. Frequenz ist noch unklar. Vermutlich aber an VT2. Im Gegenzug stellt Condor FNC ab SXF ein.
Ob die Flüge mit Air One im Winter weitergeführt werden, ist noch nicht entschieden.

[alex270]

Kurzes Update zum Winter:
Ryanair erhöht BGY auf 9/7 von 7/7 im letzten Winter.
Ryanair erhöht STN auf 14/7 von 9/7 im letzten Winter. (Aber Reduktion um 7/7 im Vergleich zu diesem Sommer).
Ryanair bedient die neue Strecke nach SNN im Winter weiterhin mit 2/7.

Lufthansa „Berlin“ wird ihren letzten Flug am 28.11.2014 durchführen. Am 29.11.2014 geht die Strecke TXL-DUS auf 4U über. Damit ist Übergabe von Strecken an 4U ab TXL abgeschlossen.

Vueling wird FLR am 20.12., 22.12., 26.12., 29.12., 03.01. und 05.01 ab TXL bedienen.
Vueling erhöht FCO zwischen dem 18.12.2014 und 09.01.2015 von 5/7 auf 6/7 bzw. 7/7. (Kein Flug am 25.12.2014).

Bei Air One gibt es die erste Entscheidung. PSA wird im Winter mit 3/7 weiter bedient. (VT 2,4,6). PMO wird wegfallen und CTA ist noch nicht entschieden. CTA wird ja, wie bereits bekannt, von 4U zum Winter eingestellt.

Ein Satz noch zu TLV für den WFP. Einstiegspreis bei 4U ab TXL war zuerst 99€. Nun an vielen Flugtagen für 79€ und an einem Flugtag als „Gästefänger“ für 59€.
Der Einstiegspreis bei AB liegt bei etwa 127€ oneway und bei EZY bei etwa 46€ oneway.
Preise gelten für eine Buchungsanfrage für Hin+Rückflug ohne Gepäck. Es bleibt spannend.