Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Fotos und Berichte von den vier Berliner Airports aus vergangenen Zeiten

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modern air
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Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Beitragvon modern air » Mittwoch 7. Oktober 2015, 05:46

Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990 - Tag der Umregistrierung und überpinseln des Hammer und Zirkels in der Deutschen Flagge

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Aus Wartburg der Volkspolizei wurde ein Polizei-Auto ohne DDR-Emblem

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Das besondere Bild des Tages: D-AOBQ hat bereits ihr neues Kennzeichen erhalten. Hammer und Zirkel in der DDR-Flagge wurden übermalt.
DDR-SCX wartet noch auf den Wechsel der Staatsangehörigkeit.


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Der der INTERFLUG A310 bekommt ein neues Kennzeichen

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Die Flugstaffel auf dem ehemaligen Flugplatz der Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee in Neuhardenberg hatte bereits einen Tag zuvor ihre TU-154M mit Luftwaffen-Kennzeichen ausgestattet.

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Die Boeing 707-300C der Luftwaffe aus Köln-Bonn landet mit Politikern aus der noch BRD-Hauptstadt Bonn. Tegel-Nord war damals noch fest in der Hand der französischen Luftwaffe.

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Man beachte rechts auf Ramp 1 sind bereits erste Cessnas gelandet. Die Ramp 2 war damals noch unerreichbares streng abgeschirmtes Betriebsgelände!

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Der Morgenflug aus Prag, noch heißt das Land Tschechoslowakei

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thunderJ
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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.199

Beitragvon thunderJ » Mittwoch 7. Oktober 2015, 07:39

A "good" landing is one which you can walk away from. A "great" landing is one which lets you use the airplane another time. ;)

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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.199

Beitragvon Berlinspotter » Mittwoch 7. Oktober 2015, 13:12

Wow! Toll! Vielen Dank.

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matto
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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.199

Beitragvon matto » Mittwoch 7. Oktober 2015, 21:10

Danke, Matthias!

Ich finde die Mikado-Lichtmasten sind auf den alten Bildern immer schön anzusehen.
Und seh'n wir uns nicht in dieser Welt, dann seh'n wir uns in Schönefeld.
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modern air
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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Beitragvon modern air » Sonntag 4. Oktober 2020, 10:54

Höchste Zeit meinen Beitrag zum Tag der Deutschen Einheit wieder nach vorne zu holen!

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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Beitragvon Spotterlempio » Sonntag 4. Oktober 2020, 13:26

Sehr schön und dann wurde die Interflug abgewickelt und zerschlagen.
Danke fürs Zeigen bzw. wieder herausholen.

Stephan117
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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Beitragvon Stephan117 » Sonntag 4. Oktober 2020, 18:34

Klasse Bilder, ein wunderschönes Zeitdokument.
Kleine Anmerkung, der "Wartburg" der Volkspolizei ist ein Lada Shiguli ;)

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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Beitragvon Spotterlempio » Sonntag 4. Oktober 2020, 19:45

Prima Stephan, stimmt, ist ein Lada.
Hinten immerhin noch ein echtes DDR Auto, der Trabbi.

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matto
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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Beitragvon matto » Montag 5. Oktober 2020, 05:57

Nicht zu vergessen, die beiden Multicars und Dieselameisen. ;)
Woher stammen eigentlich die Flugzeugschlepper?
Und seh'n wir uns nicht in dieser Welt, dann seh'n wir uns in Schönefeld.
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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Beitragvon moscowman » Montag 5. Oktober 2020, 08:21

QUOTE
Matto:
Woher stammen eigentlich die Flugzeugschlepper?

Das waren damals u.a. schon Modelle aus dem Westen, von SCHOPF (wie der auf dem Foto). angeschafft bereits ab 1987. Bitte korrigieren, falls jemand genauere Daten hat.

Gruß
moscowman

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Re: Tag der Deutschen Einheit in Berlin-Schönefeld 03.10.1990

Beitragvon Piwi » Montag 5. Oktober 2020, 14:03

Etwas Klugscheißerei - nicht böse gemeint:
"Kleine Anmerkung, der "Wartburg" der Volkspolizei ist ein Lada Shiguli ;"
Anfangs hieß dieses Automodell in der DDR "Shiguli". Erst Jahre später hat man dann den Namen "Lada" übernommen, unter dem diese Wagen im kapitalistischen Ausland angeboten wurden.

Zu den Flugzeugschleppern: nach meiner Erinnerung hatte Interflug zur Eröffnung der NPA 2 Schlepper vom Typ BelAZ-7421 von der SU gekauft. Diese Monster waren aber nicht sehr zuverlässig, meist war nur einer davon verfügbar. Laut Wikipedia wurde dieser Typ in den 70er Jahren entwickelt, aber erst ab 1978 in Serie gefertigt...? Mir ist aber so, als ob der/die ersten SCHOPF bis zum Ende des Jahres 1979 auf dem Vorfeld erschienen.

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