Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Fotos und Berichte von den vier Berliner Airports aus vergangenen Zeiten

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modern air
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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon modern air » Montag 26. Januar 2015, 17:52

Lufthansa trat nach der Pleite von PanAm in deren Fußstapfen und eröffnete neben zahlreichen innerdeutschen Verbindungen auch einen Direktflug nach New York mit A310-300ER.

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Svetislav
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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Svetislav » Mittwoch 4. Februar 2015, 17:29

Sendung von vergangener Nacht: 03.02.90:
Bericht über TUI-Pauschalreise-Angebote mit IFL-Gerät ab SXF (Flugkosten in DDR-Mark, Hotelkosten in DM).
Bilder v. Hs. d. Reisens mit IFL-Schrift, innen drin wandern die 500M Anzahlung über den Tresen und werden dabei in einem wunderschön sichtbaren IFL-"IL-62-Motiv"-Aschenbecher zwischengelagert,
Bilder aus SXF mit Schwenk vom Westende über die Terrasse von der Restaurant-Front zum Vorfeld mit NLM F-28 u. IFL-Gerät,
Bilder vom damaligen Ostende d. Terrasse (vom Eingang weit nach links) auf die 60ger-psns mit 2 IFL Tu-134 (heute EZY-Vorfeld).
Zuletzt geändert von Svetislav am Mittwoch 11. Februar 2015, 20:35, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Proud of Freddie » Donnerstag 5. Februar 2015, 08:17

Die beiden 134: DM-SCY und -SDE.
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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Svetislav » Mittwoch 11. Februar 2015, 20:34

Sdg v. 08.02.1990:
- Nachrichtenblock, letzte: IFL erhöht die Preise in ehem. kommunistische Länder in Europa u. nach Kuba um 25 %
- gleich anschließend ein Bericht über eine Pressekonferenz v. DLH Chef Ruhnau u. IFL Chef: ersterer plaudert allerlei drolliges zum Thema Lufthansa nach Berlin und: "Da gibt's doch 1-2 große Flughäfen südlich von Berlin. Das russische Militär wird ja wohl nicht mehr lange dort sein." (Wurden glücklicherweise noch knapp 4 Jahre Antonov-Sound ... :P )

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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Proud of Freddie » Dienstag 17. Februar 2015, 09:36

Am 15.2.90 zu sehen: G-MONL 733 Euroberlin mit PA722 und British ATP und eine British 732 bei einem Bericht über deren Pläne u.a. nach Moskau, Zürich und anderen europäischen Zielen ex-Tegel zu fliegen.
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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Svetislav » Dienstag 17. Februar 2015, 17:52

Korrektur: Der Filmbeitrag in einem Bericht über über die Berliner Bauwirtschaft mit dem Hinweis, dass TXL auch erweitert werden muss. PAA p auf einer psn 27-29, EEB zw. g8-g7 nordwärts u. die ATP an g5 rollend! Danach kam im Nachrichtenblock vor Standbild BAW 737 die Meldung über deren Pläne. Interessant der Zeitpunkt, 2 Tage nachdem in der Sdg. v. 13.2.90 gemeldet wurde, dass die Alliierten Beratungen begonnen hätten über die evtl. Möglichkeiten westdeutscher Airlines außerhalb der Luftkorridore nach Berlin zu fliegen.
Am 16.2.90 kam dann die Nachrichtenmeldung, dass die Bundesregierung den Alliierten ihre Vorstellungen/Absichten für solche Flüge innerhalb der Luftkorridore übermittelt hat.

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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Svetislav » Dienstag 24. Februar 2015, 20:25

Sdg v. 21.02.1990 ab Min. 05:21 :
G-BTPD ATP BAW im take-off 26 mit silberner u. der getarnten Museums-Noratlas im Hintergrund

http://mediathek.rbb-online.de/tv/Abend ... d=18025738

Sdg. v. 20.02.1990:

1. Bericht: Abriß der Mauer, sehr interessanter Bericht ! Mit einem dicken Stück der dicken Halbrundmauer vorm Brbgr Tor am Haken, dem ersetzenden Stellgitterzaun anstelle der (normalen) Mauer und gleich anschließend ein interviewter DDR-Grenzer / VoPo: "... wobei wir wissen, dass die Leute doch die GANZ NORMALEN, REGULÄREN LÖCHER in der Mauer nutzen, um durchzugehen" :!: (die der Mauerspechte ...)
Nachrichtenblock 1: Auch einiges interessantes
2. Bericht: Verkaufsstart des Tagesspiegel in Ost-Berlin, aber noch nicht überall (Sicher was für Bernte ...)
Der Tagesspiegel war ja zu West-Berliner Zeiten durch den Opa von unserem QNTIE die Berliner Tageszeitung mit den besten und meisten Berichten zur Berliner Luftfahrt und HvP etablierte dann auch eine wohl 14tägliche Luftfahrtseite in der Zeitung. Nach seinem Ruhestand, in dem er noch mehrere Bücher zur Berliner Luftfahrt herausbrachte, ging es mit der Qualität und Menge der Berichte zur Berliner Luftfahrt im Tagesspiegel leider rapide bergab und die Berliner Morgenpost "übernahm" im Prinzip diese Aufgabe durch die herausragende Journalistin Katrin Schoelkopf, die leider im Sommer 2013 nach schwerer Krankheit verstarb. Viele ihrer Artikel, auch zu meinem und ihrem 2. Lieblingsthema 'Konversion von (russ.) Militäranlagen', werden in meinem Archiv bewahrt.


http://mediathek.rbb-online.de/tv/Abend ... d=18025738

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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Proud of Freddie » Mittwoch 25. Februar 2015, 10:24

Ja, das stimmt, HvP hat mich schon in den 60er Jahren zum TSP "geholt". Es war ja damals noch "in" eine seriöse Zeitung mit einem Luftfahrtspezialisten zu versehen, der die rasante Entwicklung der Luftfahrt zu berichten und kommentieren hatte...
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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Proud of Freddie » Donnerstag 26. Februar 2015, 07:54

Am Ende der Abendschau vom 24.2.90 wird vom Angebot der Interflug berichtet, Rundflüge mit Wilga und Turbolet zu buchen. Preis: 235 Mark der DDR oder 100 DM. Dabei auch Luftaufnahmen von Schönefeld.
Ich erinnere mich noch gut daran dass IF Agrarflug intensiv Rundflüge zu dieser Zeit durchführte. Ich konnte so mit einer ex-GST An 2 im Besitz der IF im Tarnanstrich einen Rundflug aus Kyritz genießen, und das zu einem Preis von 75,-M = 25,-DM!
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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Proud of Freddie » Sonntag 1. März 2015, 13:41

Am 28.2.90 berichtete die Abendschau über Verhandlungen der Lufthansa mit PanAmerican über eine Übernahme der innerdeutschen Flüge (IGS). Es wird von einer Forderung der PA von 350 Millionen $ berichtet. Weiterhin wird der erste Besuch der JU-52 der LH in SXF angekündigt.
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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Svetislav » Dienstag 3. März 2015, 19:05

Sdg v. 01.03.1990:
Verlosung/Bekanntgabe der Gewinner der 20 Plätze für den Ju-52-Rundflug am 3.3.

Sdg v. 02.03.1990:
sehr langer Bericht im Rahmen des ITB-Beginns über den Tourismus von DDR-Bürgern ab April nach SSW u. W und über den der BRD-Bürger in die DDR:
schöne Bilder von in Erfurt od. LEJ qualmend startender IFL TU-134 DDR-SCP u. von der SXF Terrasse: Chosonminhang (Air Koryo) IL-62 lautstark zw. vorn geparkter NLM F-28 u. dahinter auf psn 40/41 gep. IFL IL-18 auf psn eindrehend.
Abschließend Bilder aus FRA v. TWA u. PAA 742

Heute v. 3.3.1990 sicher Bilder von der Ju-52 etc

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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Svetislav » Mittwoch 4. März 2015, 15:48

Nachtrag zur Sdg. v. 24.2.90:
"Wilga 35A" (Kommentar !) DDR-WRA drehte auf ramp 5 vor den inzw. abgerissenen IFL-Bildflug/BSF-Hallen, in deren einer eine IFL L.410 fast full frame schräg v. vorn zu sehen war.

Sdg. v. 4.3.90:
Jede Menge Standbilder:
Im (ersten) Nachrichtenblock IFL IL-62 vor der Terrasse gep. mit dahinter rüberlukendem Chosonminhang IL6-fin u. zwischendrin falschrum einmontiertem DLH Airbus-fin (Meldung zu (Inter-)Hotel-Zs-Arbeit),
am Sdgs-Ende die Ju-52 mit der Meldung, dass die Flüge ab SXF nicht genehmigt wurden u. für die Ausweichvariante "Schönhagen bei Berlin" das Wetter zu schlecht war, "die Gutscheine für die 25 verlosten Flüge für 2 Personen aber ihre Gültigkeit behielten, bis" die auf unbestimmte Zeit verschobenen Flüge vielleicht mal stattfinden,
ein bewegtes Stand-Bild zwischendrin im ITB-Bericht mit OB Momper verkleidet als "Häuptling Klares Wort" vor dem Dan-Air (London)-Stand.

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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Proud of Freddie » Sonntag 8. März 2015, 09:29

Am 7.3.90 berichtet die Abendschau von der Ankündigung PanAms die 727-200 leiser zu machen. Zu sehen sind sowohl 722 als auch kurz A310 der PA. Da nach Interview mit den West-und Ostberliner Flughafenchefs über die Zukunft des Berlin-Flugverkehrs. U.A. die Annahme eines Passagierzuwachses auf 20-30 Millionen bis 2005...
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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon jockey » Sonntag 8. März 2015, 21:30


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Re: Berliner Abendschau vor 25 Jahren

Beitragvon Svetislav » Montag 9. März 2015, 23:44

Sdg. v. 05.03.90, Ende:
Ein Bericht über westdeutsche Segelflieger zu Gast in Schönhagen, die für 10 M/Flug u. 4 M/Wilga-Schleppstart jetzt, mit ihren ab sofort i.d. DDR anerkannten Fluglizenzen, dort fliegen können.
Gezeigt wurden
die Wilga DDR-WBJ von hinten,
D-1924/'EI',
D-..../'L_' LS4,
DDR-302(3?) Bocian.
Auch der Berliner Fallschirm Sport Club "war gestern in Friedersdorf" aktiv.
Im Hintergrund hinter den Springern eine dunkelgrüne AN-2 ???
Dieser Verein sprang ja etwas später vom inzwischen geschlossenen Platz Kreuzbruch aus ein gutes halbes Jahr lang aus vom russ. Militär in Oranienburg gecharterten MI-8MT ... Diese Praxis wurde dann von der damals noch grünen (wohl) Club(-eigenen) AN-2 D-FWJC ersetzt, die in Kreuzbruch das 1. Mal zu Bruch geflogen wurde, die zerbrochene Fläche jedoch ersetzt bekam, bevor sie irgendwann bei Air Tempelhof landete. Ob das wirklich "bei der Landung passierte" oder beim Rollen auf dem ca. 400m langen Feldweg-Lehmstraßen-Rollweg, den ich einmal mit mehreren parallelen ca. gut 30 cm tiefen schlängelnden Radfurchen erlebte, ist unklar ...

Sdg. v. 06.03.1990:
1. Bericht zum Auffahrunfall zweier damals ganz neuer G1 'Gisela'-U-Bahnzüge noch in weiß mit gelben Türen im Bhf Spittelmarkt,
im 2. Nachrictenblock die Meldung über den bevorstehenden Einsatz zweier (alter) TEE-Züge, die aus derSchweiz zurückgeholt werden, auf der Bln-HAM-Strecke,
ferner ist einiges drolliges über die Sdg. verteilt (ITB, Lehrerbericht: Sprache, Diepgen im Ost-Wahlkampf: 1. Spruch u. man versteht wie die CDU die Wahl gewann)

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