Ferryflüge

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runway 26
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Ferryflüge

Beitragvon runway 26 » Donnerstag 21. November 2013, 22:43

Eine Frage die mir schon lange unter den Nägeln Brennt.

Warum werden bei Ferryflügen, wie z. B. heute die LH 747 nach FRA, die Sitzplätze nicht zum Selbstkostenpreis angeboten?
Wär doch besser, als mit leeren Sitzen durch die Gegend zu fliegen. Ein großer Teil der Charterflüge ist doch lange bekannt.
Es dürfte doch kein Problem für die Airlines sein eine Anzeige zu schalten und die Sitze anzubieten, auch ohne Bordservice.
BER = Blamage Einer Region und der leiseste Flughafen der Welt


Das Comeback des Jahres = TXL

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Re: Ferryflüge

Beitragvon Proud of Freddie » Freitag 22. November 2013, 04:14

Gerhard, manchmal wird das auch gemacht. Aber in diesem Fall wär das zu teuer, da du eine komplette Extra-crew nach TXL schicken müßtest, die dann die Mühle übernimmt und nach FRA bringt. Diese steht dann für keinen weiteren Umlauf zur Verfügung und das wird dann zu teuer.
Grüße Bernte
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Phil
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Re: Ferryflüge

Beitragvon Phil » Freitag 22. November 2013, 10:50

Hallo runway 26,

interessante Frage, die Antwort von Bernte klingt plausibel.

Das nächste Mal stelle deine Frage(n) bitte im dafür vorgesehenen Thread -> viewtopic.php?f=2&t=6837


Dankeschön :)
Phil
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modern air
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Re: Ferryflüge

Beitragvon modern air » Freitag 22. November 2013, 15:51

Ein weiteres Auschlußkriterium für einen Pax-Flug nach dem Langstreckenflug aus Tokio ist die Flugzeugreinigung. Diese dürfte bei einem Jumbo mindestens eine knappe Stunde dauern. Die Bodenzeit hätte wahrscheinlich ca. 2,5 Stunden gedauert.

Und diese Kabinenreinigung muß nicht nicht nur der Sauberkeit wegen gründlich sein - wer will den Abfall des Langstreckenfluggast um sich haben?
Die B747-400 kam aus einem zollpflichtigen Ausland, und theoretisch könnten von den Philharmonikern in Japan gekaufte Gegenstände in der Kabine oder Gepäckablagen vergessen worden sein. Ein unehrlicher Finder, also Fluggast des Inlandfluges der diese zollpflichtigen Gegenstände mitnimmt, würde in Frankfurt unbehelligt am Zoll vorbei mit dem "Schmuggelgut" aussteigen, weil ja ein innerdeutscher Flug.

Auch zwecks Integration des außerplanmäßigen Fluges in die Taktung der Linienflüge würde dies vielleicht einen Mehraufwand generieren der in Summe mit Extracrew, Kabinenreinigung und Cartering teurer werden könnte als ein sowieso einkalkulierter Leerflug.

Viel interessanter ist die Frage der Leerflüge von und nach Tokio! Flog sowohl auf der Hinreise wie auch auf der Rückreise der Flieger leer zurück nach Frankfurt bzw. Nach Tokio? Das wäre wirklich ein sehr teurer Spaß! Oder hat man die Flüge an japanische Reisegruppen verkauft?

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