EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF

[Matte]

Doch klar, das sind 7 Flupaare, also 14 und dann x 7 . . . :!:

[Nordberlin]

wie Matte schon andeutete:

5. KW 2010: 1318
5. KW 2011: 1206

Wegfall 5. KW 2011: 7 Flüge á 2 Bew. á 7 Tage = 98
1318 - 98 = 1220
somit fehlen noch 14 bis zur Zahl 1206, d.h. genau 1 Flug pro Tag ...

Der Abstand zu MUC wird größer, obwohl ich dachte, die setzen vor allem auf größere Flieger.
Selbst DUS mit +1,4 % wird BER in der 5. KW nicht schaffen, wenn man TXL+SXF betrachtet.

[olivernallaweg]

Auch einfach zu erklären.

Wegfall der Flüge von Egyptair. Sowie sicher weniger Flüge der Reiseveranstalter Richtung Ägypten und Tunesien. Das dürften dann die restlichen 14 Flüge sein.

[Nexus 6]

Solange die Passagierzahlen nach oben zeigen, ist doch die Anzahl der Flugbewegungen nebensächlich. Die Freude und Investitionsbereitschaft bei den Airlines ist größer, wenn sie vollere Maschinen haben.
Vielleicht werden die Ausfälle von Ryanair durch vollere Maschinen in Tegel kompensiert. Da müssen wir mal die Passagierzahlen abwarten.
Die Anzahl der Flugbewegungen ist doch kein Qualitätsmerkmal. Im Gegenteil. Die Bahnenkapazität ist schneller erreicht.

[Seljuk]

Zudem hat 4U ZQW gestrichen, was 4 tägliche Bewegungen weniger ausmacht.

[Nordberlin]

SXF-ZQW war doch 12/7, oder ? und ab Frühjahr dafür SXF-MST mit 12/7. Also kein Verlust auf längere Sicht.

@Nexus
Ich finde schon, dass eine höhere Frequenz ein Qualitätsmerkmal ist. Wenn ich die Auswahl zwischen zwei Flugzeiten mit kleinem Gerät und keiner Auswahl mit einem großen Gerät habe ...

[Nexus 6]

[spandauer]

[Delta]

[Matte]

[Nordberlin]

[spandauer]

KW 7:

IHG
EDDF 9.107 3,4% 61.097 4,6%
EDDM 7.542 6,2% 51.336 11,2%

IAA1
EDDH 2.789 -0,1% 18.461 -0,6%
EDDK 2.225 1,0% 15.230 -2,4%
EDDL 4.000 5,1% 26.387 3,8%
EDDN 1.137 -6,1% 7.553 -4,3%
EDDS 2.188 1,9% 14.352 -0,9%
EDDT 3.100 11,4% 20.270 7,2%
EDDV 1.196 11,6% 8.016 11,7%

IAA2
EDDB 1.263 -0,2% 8.865 2,0%
EDDC 496 0,6% 3.246 -4,0%
EDDE 103 -24,3% 740 6,5%
EDDG 477 12,0% 2.765 -3,0%
EDDP 1.099 3,3% 7.756 4,0%
EDDR 205 -1,9% 1.366 -3,1%
EDDW 725 4,3% 4.815 3,4%

TXL kommt in fahrt :D

[spandauer]

Januar-Zahlen:

IHG
EDDF 37.420 35.294 6,0%
EDDM 31.050 27.303 13,7%

IAA1
EDDH 10.976 10.860 1,1%
EDDK 9.224 9.402 -1,9%
EDDL 15.802 15.067 4,9%
EDDN 4.483 4.525 -0,9%
EDDS 8.565 8.525 0,5%
EDDT 12.016 11.224 7,1%
EDDV 4.866 4.242 14,7%

IAA2
EDDB 5.612 5.241 7,1%
EDDC 1.933 2.001 -3,4%
EDDE 457 386 18,4%
EDDG 1.595 1.668 -4,4%
EDDP 4.641 4.449 4,3%
EDDR 869 842 3,2%
EDDW 2.899 2.769 4,7%

[spandauer]

Die Berliner Flughäfen haben die detaillierten Verkehrszahlen des Januar 2011 online gestellt und siehe da, die Frachtzahlen sind nicht wie in der PM geschrieben um mehr als 30 % gestiegen, sondern wie ich gesagt habe leicht gesunken.

Interessant auch, dass SXF das Inlandsminus durch Ryanair durch ein ernormes Auslandsplus mehr als ausgleichen konnte. Es darf also gehofft werden, dass SXF die Zahlen von 2010 mindestens halten kann.

TXL mit bombastischem Auslandswachstum. Wenn das so weiter geht, kann am BBI das Südpier wirklich bald verlängert werden bzw. der erste Satellit in Angriff genommen werden. Ansonsten müssten bereits bald nach Eröffnung viele AB bzw. OW-Flüge vom Hauptpier abgefertigt werden, da im Südpier die Kapazitäten fehlen.

Hier die Zahlen:
http://www.berlin-airport.de/DE/UeberUn ... 11/01.html

[spandauer]

KW 8:

IHG
EDDF 9.058 22,6% 70.155 6,6%
EDDM 7.671 18,3% 59.007 12,1%

IAA1
EDDH 2.775 5,0% 21.236 0,1%
EDDK 2.251 2,0% 17.481 -1,9%
EDDL 4.056 6,9% 30.443 4,2%
EDDN 1.163 -2,2% 8.716 -4,0%
EDDS 2.207 1,2% 16.559 -0,7%
EDDT 3.164 14,4% 23.434 8,1%
EDDV 1.206 8,9% 9.222 11,3%

IAA2
EDDB 1.266 6,8% 10.131 2,6%
EDDC 491 15,8% 3.737 -1,8%
EDDE 110 0,9% 850 5,7%
EDDG 424 -1,4% 3.189 -2,8%
EDDP 1.109 8,9% 8.865 4,6%
EDDR 216 -0,9% 1.582 -2,8%
EDDW 684 5,9% 5.499 3,7%

Sehr positive Zahlen! FRA und MUC legen in dieser KW so zu, da letztes Jahr zu der Zeit der große LH-Streik war.