Der BER - Thread

Alles über die Flughäfen TXL, SXF, THF und BBI.

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Fliegerhorst
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Laute Nächte ?

Beitragvon Fliegerhorst » Mittwoch 8. August 2007, 12:21

Auf http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/print/berlin/676173.html
ist zulesen,dass das Nachtflugverbot ausgehebelt werden soll. Fast 90 ! Nachtflüge pro Nacht (22-6 Uhr) soll es geben. Der Grossteil davon in der Zeit von 22-0 Uhr,aber auch mehr als 15 Flüge in der Zeit von ab 0.00 Uhr.
Was sagt ihr dazu ?

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spandauer
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Beitragvon spandauer » Mittwoch 8. August 2007, 17:14

Ich fände es zwar wichtig, dass auch nachts geflogen werden darf, aber letztendlich muss man doch auf die Anwohner Rücksicht nehmen. Diese müssen eh schon einiges Hinnehmen ab 2012.

Wenn jetzt ihre durchgesetzte Forderung nach einem Nachtflugverbot quasi hintergangen würde, würde ich mich kein bisschen über deren Klagen wundern und beschweren. Daher passt der Satz gut, dass dieses Nachtflugverbot eben der Preis eines umstrittenen Standortes sei.

Ist schon bekannt, wann die Planfeststellungsbehörde über den Sachverhalt entscheiden wird? Und was denkt ihr, wüde eine Klage der Anwohner ergeben, wenn tatsächlich fast 100 Flugbewegungen pro Nacht erlaubt würden? Aus irgendeinem Grund beschleicht mich das Gefühl, dass ein Gericht in dem Fall die Klage de Anwohner abschmettern würde und pro Airport und Konkurrenzfähigkeit entscheiden würde...

mfG Simon

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Martin777200LR
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Nachtflugverbot

Beitragvon Martin777200LR » Donnerstag 9. August 2007, 07:35

Ich würde es befürworten wenn denn mal eine dritte bahn weiter im süden gebaut werden würde, dass man für diese dann das Nachtflugverbot aufheben oder vermindern würde. Dazu müsste diese aber einen Abstand von 1800m zur neuen Südbahn haben, denk ich jetzt mal.

Ob das dann nicht ein wenig groß demensioniert ist ... gut ... aber ohne das würde es zu viel fluglärm für anwohner und wenig zufriedenheit für Airlines kommen.

Wie ich finde ist der BBI so oder so schon an der untersten Kapazitätsgrenze geplant ... noch weniger darf es wirklich nicht sein.

Und beide Bahnen werden von anfang an mehr als sehr gut ausgelastet sein!!! ... da ja 5h Nacht fehlen
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txlsxf-Mäuse
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Nachtflüge in SXF

Beitragvon txlsxf-Mäuse » Donnerstag 9. August 2007, 10:11

In München hatte man anfangs die gleichen Probleme - dort hat aber
die Flughafengesellschaft nach anfänglichen Protesten der Anwohner durch geschickte Verhandlungen mit den angrenzenden Gemeinden
erreichen können, dass zu mindest bis 24:00h noch Starts und Landungen
erfolgen können. Allerdings kann ich nichts über die Anzahl sagen.
Nach Auskunft eines Insiders sollen es aber in der Zeit von 23.00 bis
O Uhr "nicht wenige" sein, was immer das heissen mag.

Eveline

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Bluesky
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Beitragvon Bluesky » Donnerstag 9. August 2007, 10:19

Man muss ja auch mal an die Post und Kurier Flüge denken. :wink:

Fliegerhorst
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Strassenanbindung BBI

Beitragvon Fliegerhorst » Montag 20. August 2007, 14:24

Wird der zukünftige BBI nur an seiner Ostseite an den Strassenverkehr angebunden ? Laut der http://www.berlin-airport.de/DE/BBI/Verkehrshafen/Strasse.html
Website wird die Anbindung an die A113 und die B96 gegeben sein.Aber wird die B96 Zufahrt vom Westen her direkt an den BBI herangeführt oder muss der BBI erst nördlich umfahren werden ? Immerhin sind die B96 als auch die B101 von der Stadtgrenze bis zur A10 vierspurig und ampelfrei ausgebaut. Da würde sich eine Anbindung an die Westseite des BBI doch anbieten ?

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modern air
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..wohl nicht

Beitragvon modern air » Montag 20. August 2007, 20:44

Es ist derzeit nur ein vierspuriger Bahntunnel (je 2 Fern- und S-Bahngleise) zwischen den Landebahnen von Westen her im Bau. Ein Autotunnel ist nicht vorgesehen und wird daher auch nicht gebaut! Daher Anfahrt via Nordseite und bisheriger Bundesstraße.

Carmelo
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Beitragvon Carmelo » Montag 27. August 2007, 20:42

Der WItz sind ja die zunächst 16 Fluggastbrücken...wenn das einer liest, wird er drüber lachen :D
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LaPlanche
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Beitragvon LaPlanche » Donnerstag 30. August 2007, 18:22


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BBI kein Billig Flughafen

Beitragvon Fliegerhorst » Donnerstag 30. August 2007, 23:34

Da soll noch einer sagen,der BBI werde ein Billigflughafen.Er wird wohl teuer werden,als bisher geplant.

http://www.tagesspiegel.de/berlin/Brandenburg-Flughafen-Schoenefeld;art128,2369761

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Beitragvon spandauer » Freitag 31. August 2007, 11:00

Wen das überrascht, dem ist nicht mehr zu helfen :o
Die letztendlichen Kosten werden garantiert jenseits der 4 Millarden liegen...

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Beitragvon Fliegerhorst » Freitag 31. August 2007, 11:52


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Beitragvon LaPlanche » Freitag 31. August 2007, 12:11


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Beitragvon Berlinspotter » Freitag 31. August 2007, 12:54


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Beitragvon LaPlanche » Freitag 31. August 2007, 13:10


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