Berlinspotter.de

Letzteres ist aus der Sicht eines Zehlendorfers zynisch, da die Dinger (für alle, die keine Spotter sind) immer noch übelst laut sind und zudem in einer viel höheren Frequenz als früher über Pankow und Spandau donnern (in Tegel selbst ist es ja eher ruhig). Dieses Geschwätz von wegen, dass die Bewo...

Anstatt immer anderen die Schuld in die Schuhe zu schieben oder bei anderen diese zu suchen....., lieber mal im eigenen Haus gucken, was da so schief gelaufen ist..... Erste Maßnahme: Was möchte man denn nun sein? Eine Linienfluggesellschaft oder eine Ferienfluggesellschaft? Bekanntlich führt das T...

Etihad will das Mehdorn geht:
http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 44334.html

Naja um halbwegs mit A350/787 mithalten zu können müsste die Maschine auch aus Kohlefaserverbundstoffen hergestellt werden und über neue Triebwerke verfügen, da kann man gleich von 0 anfangen und braucht auch die IL 96 nicht als Basis. Einige chinesische und russische Airlines sind als Kunden schon ...

OK, in dem Artikel steht zwar, dass ein A346 die Route nach GRU bedienen wird, aber eine 77W kann das doch auch. Sicherlich aber dass sie die Route erstmal mit A340 bedienen, heisst ja dass sie zunächst an den Maschinen festhalten werden. Ich halte den A340-600 eh zu gross für Air Berlin, nicht das...

Gemäß Flightglobal ist Boeing zuversichtlich, demnächst die MoU für ca. 30 747-8I fest machen zu können und sieht gute Chancen, schon bald zusätzliche Bestellungen für den Typ verbuchen zu können. http://www.flightglobal.com/news/articles/video-boeing-to-firm-747-8i-mous-and-secure-incremental-sale...

Womit kommt Cameron denn ? Ich nehme mal an mit einer British Airways Maschine. Bestehen Hoffnungen dass es was größeres wird als ein A320/A321 ?

Vielleicht werden die A346 ja wirklich als verkappte EY-Flieger nach Kanada eingesetzt. Die würden nur YVR/YYC/YYZ-BER/DUS-AUH und denselben Weg zurück fliegen. Dann hätte EY drei Strecken nach Kanada, ggf. jeweils täglich (im Moment wird nur YYZ drei mal pro Woche angeflogen und dabei wird es wohl...

Ich kann das nicht so ganz glauben. Wie soll ein IL 96 Verschnitt gegen die 787/A350 konkurrieren können ?
Ich denke mal, sollten China/Russland ein neues Langstreckenflugzeug bauen wird es eine völlige Neuentwicklung.

Ich glaube auch nicht an die A340 bei AB, wie gesagt EY hat nur noch -500 und -600 keine -300 mehr in der Flotte. Für die -500 sehe ich überhaupt keinen Bedarf, für die -600 schon ein bisschen mehr. Sollte das Gerücht stimmen dann würden die -600er sicherlich zu den AA Hubs NYC, LA und Miami eingese...

Besteht Hoffnung diese wunderschöne Maschine bald mal in Berlin zu sehen ? Vielleicht auf Trainingsflügen ?