--- Update 21.10. ---

 

EUROPA

 

Air Atlanta Icelandic nahm eine 747-200F(SCD) (TF-AMC, msn 21835) nach der Untervermietung an Saudi Arabian wieder in Empfang.

 

Air Baltic übernahm eine 737-300 (YL-BBI, msn 27454) per Leasing von Pembroke Capital. Die Maschine flog zuletzt bei Rio Sul.

 

Air France leaste von Brit’Air einen CRJ700 (F-GRZO, msn 10265) und von Regional Airlines einen Embraer E-190-100LR (F-HBLD, msn 19000113).

 

Air France und Delta Air Lines wollen ihre Nordatlantikstrecken unter Ausnutzung des Open-Sky-Abkommens zwischen Europa und den USA zusammenlegen. Kosten und Gewinne sollen geteilt werden. Wie im Newsletter vom 14. Oktober berichtet, war eine Konferenz für den 17. Oktober angesetzt worden. Hier machte man auch Angaben zur weiteren Zukunft der Kooperationen. So sollen bis April 2010 alle Routen zwischen Nordamerika (USA, Kanada, Mexiko) und Europa/Afrika (im Umkreis von 3800 km ab Paris) einbezogen werden. Auch die Tahitiflüge ab Los Angeles sollen einbezogen werden. Im gleichen Jahr sollen auch die Partner KLM/ Northwest hinzustoßen. Und sollte bis dahin auch Iberia übernommen werden, könnte auch diese mitfliegen. Selbst Alitalia hat Interesse angemeldet.

 

Air France-KLM nimmt in Kürze Beteiligungsgespräche mit Alitalia auf. Dies ließ Air France-Chef Spinetta am 17. Oktober verlauten.

 

Atlantic Airways flottete einen ex-Swiss European Avro RJ85 ein (OY-RCD, msn 2235). Er wurde von Kalidas GmbH gemietet.

 

Blue Wings leaste von Jetscape Aviation Group einen A320-200 (msn 1464), der zuletzt bei JetBlue Airways flog.

 

British Airways könne sich nach der angekündigten Air France-Delta-Kooperation dies auch mit ihrem US-Partner American Airlines vorstellen. Zum April 2008 tritt ein Open Sky-Abkommen zwischen Europa und den USA in Kraft. Dann können alle EU- und US-Airlines ihre Strecken frei wählen.

 

CityJet übernahm drei ehemalige Mesaba (Northwest Airlink) Avro RJ85 (EI-RJK, msn 2348), (EI-RJL, msn 2349), (EI-RJX, msn 2372).

 

Condor nimmt im Sommer 2008 mit Recife ihr zweites brasilianisches Ziel ins Flugprogramm auf. Geflogen wird immer montags ab Frankfurt, wobei Passagiere auch einen Gabelflug in Kombination mit Salvador da Bahia buchen können. Condor nimmt ferner auch die einst eingestellten Routen nach Korfu, Samos und Djerba wieder auf.
Ab Hannover werden die neue Routen nach Chania und Larnaca aufgelegt. Ab Berlin SXF stehen Rhodos und Kos neu im Flugplan. Hamburger freuen sich über Flüge nach Rhodos und Stuttgarter ins ägyptische Marsa Alam.
Ab Frankfurt werden die Flüge nach Vancouver und Mombasa um eine Rotation pro Woche aufgestockt. Die Winterroute nach Luxor bleibt auch im Sommer bestehen. Ebenso wird Gan (Malediven) 14-tägig im Wechsel mit Colombo weiter bedient. Gestrichen werden dagegen die Ziele Orlando, Calgary und Madrid.

 

Eastern Airways leaste von Swedish A/c Hldgs AB eine ex-OLT Saab 2000 (G-CERY, msn 8).

 

FlyAnt übernahm nach Frachterumbau eine 737-400(F) (msn 24559). Die von RPK Capital Management geleaste Maschine flog zuletzt bei US Airways.

 

flyglobespan erhielt als erste Fluggesellschaft des Vereinigten Königreiches ein Flugverbot für Direktflüge in die USA mit zweimotorigen Flugzeugen. Als Grund werden Wartungsmängel angeführt, die die amerikanische FAA während einer Inspektion aufdeckte. Die Airline darf nun keine ETOPS-Flüge als Direktflüge in die USA durchführen. Der Anflug ist nur noch über Island oder Kanada möglich. Durch ein neues Routing verlängern sich die Flugzeiten für die Passagiere.
Betroffen sind alle Boeing 737 und 757 der flyglobespan, die auf den Routen Glasgow – Knock – Boston und Liverpool – Knock – Boston fliegen. Dagegen können die Dienste nach Florida und Toronto aufrechterhalten werden, da hier angemietetes Gerät der Icelandair sowie der italienischen Neos zum Einsatz kommen. Weitere Routen werden sowieso saisonbedingt über den Winter ausgesetzt.
Seit 15 Jahren werden die heute gültigen ETOPS-Regeln angewendet. Es ist das erste Mal, dass eine Lizenz entzogen wird.

 

Lufthansa dementierte erneut ein Interesse an Iberia. Die spanische „Expansion“ hatte berichtet, der Kranich wolle 3 Euro je Aktie bieten. Ebenso wies man Gerüchte über einen Einstieg bei TUIfly zurück.

 

Lufthansa soll laut dem polnischen Finanzministeriums eine Beteiligung an LOT prüfen. Lufthansa soll eine Anfrage über 25 % an den Insolvenzverwalter der ehemaligen Swissair, die einst strategischer Partner der LOT war, gestellt haben. Das Ministerium ist aber nicht sehr glücklich darüber, da man die Expansion der Heimatairline gefährdet sieht. Der Insolvenzverwalter wurde aufgefordert, zunächst den Börsengang der LOT abzuwarten oder sich zumindest mit dem Ministerium zusammensetzen. LOT kooperiert bereits mit der Star Alliance.

 

Raz Air Ltd übernahm einen ERJ-135 Legacy (G-RRAZ, msn 14500954), der zuletzt bei London Executive Aviation flog.

 

Ryanair eröffnet am 30. Oktober die Route Lübeck – Girona und bedient diese 3x wöchentlich (Di, Do, Sa) mit 737-800.

 

Ryanair legte eine formelle Beschwerde gegen Aer Lingus bei der irischen Börsenaufsicht ein. Der Vorwurf lautet: einseitige Weitergabe von marktkritischen Geschäftsinformationen an einen Aktionär – das irische Verkehrministerium. Ryanair ist selbst mit 26,2 % an Aer Lingus beteiligt und somit größter Privataktionär. Im Zuge des Börsengangs wollte man den irischen Flag-Carrier übernehmen, wurde aber durch das Kartellamt ausgebremst.

 

SAS Norge leaste eine Avro RJ70 (SE-DJP, msn 1254) von Transwede.

 

SAS Scandinavian fliegt ab 29. Oktober auch von Stockholm nach Bangkok (bisher nur ab Kopenhagen). Zweites neues Langstreckenziel ist Dubai, welches ab 31. Oktober ab Kopenhagen bedient wird. Beide Routen werden 3x wöchentlich mit A340-300 angeboten.

 

Six Cargo gab eine Fokker F.27-500 mit zusätzlicher seitlicher Ladetür (I-SIXA, msn 10637) an Locafit Sp zurück. Der Frachter wird nun zum Leasing angeboten.

 

Swiss eröffnet am 25. November eine neue Langstrecke von Zürich nach Delhi. Geflogen wird 1x täglich mit A330. Anfang 2008 stößt ein weiterer A340-300 zur Flotte, der dann nach Chicago eingesetzt wird und dort einen A330 ablöst. Dann kann Swiss hier wieder eine First Class anbieten. Der A330 geht dann auf die Delhi-Route.
Zum 9. Mai 2008 wird es dann auch einen Direktflug nach Shanghai geben. Der ursprüngliche Einführungstermin Ende März konnte durch die verzögerte Auslieferung eines A340 nicht gehalten werden.
Im Europanetz erhält Berlin eine 4. täglich bediente Frequenz mit A320. Genf erhält zwischen dem 16.12.2007 und dem 23.3.2008 eine sonntägliche Verbindung nach Manchester, welche mit Avro RJ100 bedient wird. Moskau wird zwischen dem 29.12.2007 und 29.3.2008 auf 2x täglich ab Genf aufgestockt.
Ab Basel gibt es zwischen dem 11.11.2007 und dem 16.3.2008 einen vierten wöchentlichen Flug nach Manchester (So). Auch Prag erfährt eine Aufstockung auf 5x wöchentlich zwischen dem 6.11.2007 und 26.2.2008.  Die saisonalen Anpassungen ab Genf und Basel rühren aus der erhöhten Nachfrage für Skisport in der Schweiz her.

 

TAP Portugal flottete einen ex-Austrian A330-200 ein (CS-TOK, msn 317). Er wurde von ILFC geleast.

 

TUIfly könnte in den nächsten Wochen mit einer Überraschung aufwarten. Die Mutter TUI legte die Reisesparte mit dem britische Anbieter First Choice zusammen. Außerdem kursieren Zerschlagungsgerüchte von Investorengruppen. Die aus Hapag-Lloyd Flug und hlx.com hervorgegangene TUIfly muss nach der möglichen Übernahme der Condor durch Air Berlin, die bereits Germania, dba und LTU geschluckt hat, neu positioniert werden. Ein Fachblatt schrieb, dass TUI den bisherigen Airlinepoker verschlafen habe und nun da stehe, wie bestellt und nicht abgeholt.
Laut Branchenkennern soll es aber bereits seit Wochen Gespräche mit Lufthansa und easyJet geben. LH-CEO Mayrhuber dementierte dies zwar, könnte sich aber eine Allianz mit der Konzerntochter germanwings vorstellen, um Air Berlin Paroli zu bieten. Ein Zusammengehen mit easyJet wäre allerdings eine kleine Sensation. Die Briten erhielten dann zusätzliche Landerechte in Deutschland, könnten mehr Passagiere befördern und hätten Kontakt zu den TUI-Reisebüros. Pläne, alle nationalen TUI-Airlines zu bündeln, werden nicht weiter verfolgt.
Der US-Investor Guy Wyser-Pratte erwarb 1 % der TUI-Aktien und fordert nun die Absetzung von TUI-Chef Michael Frenzel und eine Zerschlagung des Konzerns. Dafür begab er sich nun auf die Suche nach Verbündeten. Frenzel hat aber unter den Hoteliers Freunde, die 15 % halten. Bei allem Wirbel um den schwachen Aktienkurs kommt es ihnen hauptsächlich darauf an, dass die Bettenburgen gefüllt werden. Am 8. November tagt der Aufsichtsrat, der auch über eine Verlängerung des Vertrages von Frenzel berät.

 

Virgin Atlantic trat mit Airbus und Boeing in Verhandlungen über zehn A380 und 747-800 Intercontinental. Virgin orderte bereits 6 A380, verschob die Auslieferung jedoch von 2009 auf 2013.

 

VistaJet orderte drei neue A319 Corporate Jet (ACJ).

 

 

RUSSLAND / GUS

 

Aeroflot-Nord legte eine Tu-134A-3 still (RA-65052, msn 49825).

 

KD Avia fliegt ab 31. Oktober von Kaliningrad nach Wien. 3x wöchentlich (Mi, Fr, So) wird eine 737-300 eingesetzt. Die Maschinen starten um 12:35 in der russischen Enklave und landen 13:25 in Wien. Der Rückflug findet um 16:55 mit Ankunft in Kaliningrad 19:45 statt.

 

Georgian Airways leaste von CIT Aerospace einen CRJ 100LR (4L-GAL, msn 7076), der vorher bei Brit’Air flog.

 

Russlands Grenztruppen übernahmen eine Antonov An-72 (A) (RF-72956, msn 36572092853).

 

--- Update 25.10. ---

 

 

EUROPA

 

Air Berlin und E-Plus vereinbarten eine Kooperation. Wie diese aussehen soll, wird in den nächsten Monaten bekannt gegeben.

 

Air Europa bestellte sechs Embraer E-195LR.

 

Air France bietet ihren Passagieren nun ebefalls die Möglichkeit, einer freiwilligen Klimaspende als Ausgleich für die verursachten Schadstoffaustöße.

 

Austrian Airlines hat nach Meinung des easyJet-Gründers und Mehrheitseigners Stelios Haji-Ioannou nur wenig Überlebenschancen. Im Langstreckensektor werden global aufgestellte Carrier wie Lufthansa, Air France-KLM oder British Airways dominieren, während die Kurz- und Mittelstrecken von Billigfliegern wie easyJet, Ryanair und Air Berlin zunehmend beherrscht werden.

 

British Airways kündigte ihr Franchiseabkommen mit GB Airways zum März 2008. Man will einige Routen nun selber fliegen. Zuvor hatte easyJet angekündigt, GB Airways zu kaufen. BA hatte zwar ein Vorkaufsrecht, nahm dieses aber nicht wahr.

 

Click4Sky nennt sich ein neues Lowcost-Produkt der CSA Czech Airlines. Ab Prag werden 36 europäische Ziele offeriert.

 

easyJet bietet nun auch den deutschen Kunden mit easyJetHolidays eine kombinierte Buchung von Flug und Hotel an. Extra-Gebühren fallen nichht an. Geboten werden täglich 900 und 10.000 Hotels.

 

easyJet wird GB Airways für 103,5 Mio. Pfund cash übernehmen. Ausgenommen sind aber die Slots in London-Heathrow. GB Airways bedient hauptsächlich ab London-Gatwick Ferienziele rund ums Mittelmeer und nutzt dafür 15 A320/321. British Airways das Franchiseabkommen mit GB Airways zum März 2008.

 

Flybe baut die Route Jersey – London LGW zum 28. Oktober auf 6x täglich. Hier werden die neuen E-195 zum Einsatz kommen.

 

Iberia flottete einen neuen A319-100 ein (EC-KJC, msn 3255) und hat drei neue A330-300 bestellt. Die Order war bislang nicht veröffentlicht worden.

 

Jetairfly fliegt ab 25. Oktober von Brüssel via Sharm-el-Sheikh ins jordanische Aqaba. Die Route wird 1x wöchentlich mit 737-800 bedient.

 

Jet2 stellte bereits einige Sommerrouten vor:
Edinburgh - La Rochelle: 17.5.08 bis 27.9.08, 2x wöch.
Edinburgh - Toulouse: 24.5.08 bis 27.9.08, 2x wöch.
Leeds/Bradford - Avignon: 22.5.08 bis 27.9.08, 3x wöch.
Leeds/Bradford - Hamburg Lübeck: ab 1.5.08, 4x wöch.
Leeds/Bradford - Heraklion: 20.5.08 bis 30.9.08, 1x wöch.
Leeds/Bradford - Jersey: ab 19.5.08, 3x wöch.
Leeds/Bradford - La Rochelle: 24.5.08 bis 27.9.08, 1x wöch.
Leeds/Bradford - Madrid: ab 1.5.08, 4x wöch.
Leeds/Bradford - Olbia: 3.5.08 bis 27.9.08, 1x wöch.
Leeds/Bradford - Paphos: 4.5.08 bis 2.11.08, 2x wöch.

 

KLM cityhopper fliegt ab 30. März 2008 2x täglich mit Fokker 70 von Masterdam ins schwedische Linköping.

 

KLM verlängert zum 3. Dezember die Kuwait-Route bis nach Muscat (3x wöch., A330-200). Ab 30. März 2008 wird Dallas Fort Worth 1x täglich ab Amsterdam angeboten. Zum Einsatz kommt hier ein A330-200.

 

Kullaflyg bietet im Winter eine Saisonverbindung zwischen Angelholm/Helsingborg und Mora. Die Route wird zwischen dem 23. Dezember 2007 und dem 6. April 2008 2x wöchentlich mit Saab 2000 der Golden Air bedient.

 

Livingston Energy Flight nimmt am 26. Dezember Mailand MXP – Bridgetown auf. Die wöchentlich mit A330-200 bediente Route wird über St. Lucia geführt.

 

Loch Lomond Seaplanes (Glasgow Clydeport) nahm Liniendienste zwischen Glasgow und Oban auf. Diese werden auf dem Clyde mit Schwimmerflugzeugen des Typs Cessna Caravan angeboten. Die Lokalairline plant weitere Verbindungen.

 

LOT nimmt zum 28. Oktober die Route Warschau – Hannover auf und fliegt hier 6x wöchentlich mit Embraer 145. Eine neue Langstrecke läuft am 30. März nach Peking an. Diese wird 4x wöchentlich mit 767-300ER bedient.

 

LTE Intl Airways plant mit ihrem ihrem italienischen Partner MyAir die Gründung einer spanischen Inlandsairline, die mehrere A320 erhalten soll.

 

Lufthansa dementierte Berichte, wonach man vorhaben soll, Airlines wie Bulgarianwings oder Beneluxwings gründen zu wollen. Anlass für solche Spekulationen sind Markenstreits mit Firmen wie Businesswings, Blue Wings und Globewings, die den Namensbestandteil „wings“ streichen sollen. Lufthansa hatte sich bei Gründung der Billigtochter germanwings die Namensrechte auf alle europäischen Länderbezeichnungen + „wings“ gesichert. Daher fliegt auch LOTs Billigtochter als centralwings und nicht als polishwings.

 

Lufthansa gab bereits einen Ausblick auf 2008:
Berlin TXL - Dublin: ab 26.4.08, 3x wöch. (CRJ-700 Lufthansa CityLine)
Berlin TXL - Ibiza: ab 5.4.08, 1x wöch. (737-500)
Berlin TXL - Istanbul Atatürk: ab 30.3.08, 2x wöch. (737-300)
Berlin TXL - London LCY: ab 14.1.08, 2x tägl. (BAe 146-200 Eurowings)
Berlin TXL - Palma : ab 30.3.08, 2x wöch. (737-300)
Berlin TXL- Tallinn: ab 26.4.08, 1x wöch. (CRJ-700 Lufthansa CityLine)
Düsseldorf - Bastia: ab 26.4.08, 1x wöch. (CRJ-200 Eurowings)
Düsseldorf - Chicago OHare: ab 1.5.08, 6x wöch. (A340-300) (A319 PrivatAir entfällt)
Düsseldorf - Heringsdorf: ab 27.4.08, 1x wöch. (CRJ-200 Eurowings)
Düsseldorf - Jersey: ab 28.6.08, 1x wöch. (ATR 72-200 Contact Air)
Düsseldorf - Newquay: ab 28.6.08, 1x wöch. (CRJ-200 Eurowings)
Düsseldorf - Newark: ab 1.5.08, 1x tägl. (A340-300) (A319 PrivatAir entfällt)
Düsseldorf - Toronto Pearson: ab 2.5.08, 6x wöch. (A340-300)
Frankfurt - Bordeaux: ab 28.10.07, 3x tägl. (CRJ-200/-700 Lufthansa CityLine)
Frankfurt - Wroclaw: ab 28.10.07, 1x tägl. (CRJ-200 Lufthansa CityLine)
Hamburg – Reykjavik: ab 7.6.08, 1x wöch. (737-500)
Köln/Bonn - Istanbul: ab 30.3.08, 2x wöch. (737-300)
Stuttgart - Florenz: wieder ab 26.4.08, 1x wöch. (ATR 72-200 Contact Air)
Stuttgart - Nizza: ab 5.4.08, 2x wöch. (ATR 42-500)
Stuttgart - Olbia: ab 26.4.08, 1x wöch. (CRJ-200)

 

Lufthansa streicht zum 27. Oktober die Routen von Nürnberg nach London LCY sowie von Stuttgart nach Florenz und London LCY. Nürnberg – Mailand MXP wurde bereits eingestellt.

 

Luxair stellt die täglich beflogene Route nach Dublin zum 29. Oktober auf Nonstopbedienung um. Der Zwischenstopp in Manchester entfällt dann.

 

Malev will ihre CRJ200 schnellstmöglich abstoßen.

 

Martinair nimmt Amsterdam – Muscat – Phuket zum 2. November auf und fliegt hier wöchentlich mit 767-300ER.

 

Meridiana nahm am 9. Oktober Flüge von Mailand MXP nach Chisinau auf. Zum Einsatz kommen A320 der Tochter eurofly. Außerdem läuft ein Codehsaring mit eurofly auf deren Route Rom FCO – New York JFK an.

 

Monarch Airlines nimmt Manchester – Murcia zum 8. Februar 2008 auf (5x wöch., A321-200).

 

Montenegro Airlines soll im kommenden Jahr teilprivatisiert werden. Die Regierung erhofft sich dadurch einen Wachstumsschub für die Nationalairline.

 

MyAir gab neue Routen bekannt:
Bari - Athen: ab 16.12., 1x wöch.
Bari - Brüssel: ab 15.12., 2x wöch.
Rom FCO - Bukarest Baneasa: ab 28.10., 1x tägl. (statt ab Rom CIA)
Venedig - Catania: ab 1.12., 6x wöch.
Venedig - Palermo: ab 1.12., 1x tägl.

 

MyAir zieht sich aus Mailand zurück und gab auch weitere Einstellungen bekannt:
Bologna – Barcelona: endet am 27.10.
Bologna – Bordeaux: endet am 27.10.
Bologna – Catania: endet am 27.10.
Bologna – Madrid: endet am 27.10.
Mailand BGO – Bordeaux: endet am 27.10.
Mailand BGO – Lille: endet am 27.10.
Mailand MXP – Bari: endet am 30.11.
Mailand MXP – Brindisi: endet am 27.10.
Mailand MXP - Bukarest Baneasa: endet am 27.10.
Mailand MXP – Catania: endet am 27.10.
Mailand MXP – Marrakesch: endet am 27.10.
Mailand MXP - Reggio di Calabria: endet am 27.10.
Rom CIA - Sofia : endet am 27.10.
Venedig – Lille: endet am 30.11.
Venedig – Madrid: endet am 27.10.
Venedig - Metz/Nancy: endet am 27.10.
Venedig - Sofia: endet am 27.10.

 

Niki nimmt Wien – München am 5. November auf und fliegt hier 2x täglich mit A320-200.

 

Nordic Airways least für Langstreckencharter in Richtung Asien über die Wintersaison eine 757-300 von Thomas Cook UK.

 

Portugalia nahm im Auftrag der Mutter TAP Portugal eine täglich bediente Route von Porto nach Brüssel auf. Eingesetzt wird eine Fokker 100.

 

PrivatAir wird ihre beiden A319-100, die derzeit für Airbus zwischen den europäischen Werken pendeln, zum Mai 2008 an die Leasinggeber retournieren und sie durch die langstreckentauglichen A319-100LR ersetzen. Diese fliegen noch für Lufthansa von Düsseldorf in die USA, werden aber vom Kranich durch eigene A340 ersetzt.

 

Ryanair übernahm zwei neue 737-800 (EI-DWF, msn 33619 und EI-DWG, msn 33620).

 

Ryanair gab nun Details zu den angekündigten 70 neuen Herbstverbindungen bekannt. Enthalten sind auch die Routen ab den neuen Basen Alicante, Belfast City und Valencia:
Alicante - Basel/Mulhouse: ab 13.11., 3x wöch.
Alicante - Billund: ab 5.12., 4x wöch.
Alicante - Bournemouth: ab 6.12., 3x wöch.
Alicante - Brüssel Charleroi: ab 13.11., 1x tägl.
Alicante - Doncaster/Sheffield: ab 13.11., 3x wöch.
Alicante - Götheborg: ab 6.12., 3x wöch.
Alicante - Karlsruhe/Baden-Baden: ab 14.11., 4x wöch.
Alicante - Maastricht: ab 13.11., 4x wöch.
Alicante - Mailand Orio al Serio: ab 5.12., 4x wöch.
Alicante - Nottingham: ab 5.12., 4x wöch.
Alicante - Paris Beauvais: ab 6.12., 3x wöch.
Belfast City - London Stansted: ab 30.10., 4x tägl.
Bremen - Alicante: ab 29.10., 2x wöch.
Bremen - Palma de Mallorca: ab 31.10., 2x wöch.
Brüssel Charleroi - Bologna Forli: ab 30.10., 3x wöch.
Cork - Glasgow Prestwick: ab 13.12., 1x tägl.
Cork - Nottingham: ab 13.12., 5x wöch.
Dublin - Basel/Mulhouse: ab 30.10., 3x wöch.
Dublin - Budapest: ab 30.10., 1x tägl.
Dublin - Katowice: ab 1.11., 3x wöch.
Dublin - Nizza: ab 7.11., 1x tägl.
Dublin - Prag: ab 7.11., 1x tägl.
Dublin - Szczecin: ab 28.10., 2x wöch.
Frankfurt Hahn - Budapest: ab 31.10., 4x wöch.
Frankfurt Hahn - Fuerteventura: ab 30.10., 3x wöch.
Frankfurt Hahn - Tenerife Sur: ab 30.10., 3x wöch.
Götheborg - Salzburg: ab 22.12., 1x wöch. (saisonal)
Liverpool - Friedrichshafen: ab 22.12., 1x wöch. (saisonal)
London Luton - Kerry: ab 6.11., 3x wöch.
Madrid - Alghero: ab 30.10., 3x wöch.
Madrid - Cagliari: ab 28.10., 4x wöch.
Madrid - Frankfurt Hahn: ab 30.10., 1x tägl.
Madrid - Girona: ab 28.10., 1x tägl.
Madrid - Liverpool: ab 30.10., 3x wöch.
Madrid - Santander: ab 31.10., 1x tägl.
Mailand Orio al Serio - Bournemouth: ab 22.12., 1x wöch. (saisonal)
Mailand Orio al Serio - Krakau: ab 31.10., 4x wöch.
Pisa - Lamezia Terme: ab 28.10., 4x wöch.
Pisa - Paris Beauvais: ab 28.10., 1x tägl.
Pisa - Porto: ab 29.10., 2x wöch.
Stockholm Skavsta - Grenoble: ab 22.12., 1x wöch. (saisonal)
Valencia - Basel/Mulhouse: ab 31.10., 4x wöch.
Valencia - Billund: ab 30.10., 3x wöch.
Valencia - Bologna Forli: ab 31.10., 4x wöch.
Valencia - Eindhoven: ab 31.10., 4x wöch.
Valencia - Karlsruhe/Baden-Baden: ab 30.10., 3x wöch.
Valencia - Liverpool: ab 31.10., 4x wöch.
Valencia - Maastricht: ab 30.10., 3x wöch.
Valencia - Malta: ab 30.10., 3x wöch.
Valencia - Paris Beauvais: ab 30.10., 1x tägl.
Valencia - Porto: ab 31.10., 4x wöch.
Valencia - Santiago de Compostela: ab 30.10., 3x wöch.
Venedig Treviso - Malta: ab 13.12., 3x wöch.

Um diese Routen bedienen zu können entfallen zum 27. Oktober folgende Routen:
Bremen – Murcia
Bremen – Verona
Dublin – Vitoria
Frankfurt Hahn – Sarmellek
Frankfurt Hahn – Verona
London Stansted – Blackpool
London Stansted – Vitoria
Madrid – Bournemouth
Madrid – Faro
Madrid – Shannon
Pisa – Alicante
Pisa – Billund
Pisa –Bournemouth
Pisa –Bremen
Pisa –Doncaster/Sheffield
Pisa – Palma

SkyEurope stellte neben den bereits gemeldeten neuen Wien-Routen weitere Verbindungen vor:
Bratislava - Birmingham: ab 30.10., 3x wöch.
Bratislava - Cork: ab 30.10., 3x wöch.
Bratislava - Prag: ab 28.10., 2x tägl.
Kosice - Dublin: ab 30.10., 3x wöch.
Kosice - Prag: ab 28.10., 1x tägl.

Neben den Schließungen der Niederlassungen in Budapest und Wien entfallen außerdem auch folgende Strecken:
Bratislava – Amsterdam
Bratislava – Barcelona
Bratislava – Basel/Mulhouse
Bratislava – Kopenhagen
Bukarest Baneasa – Rom FCO
Prag – Barcelona
Warschau – Paris Orly

 

Sterling nimmt zum Winterflugplan Flüge von Dortmund nach Kopenhagen (6x wöch.), Stockholm und Oslo (je 3x wöch.) auf.

 

Sun-Air gab Billund - Birmingham auf.

 

TAP Portugal fliegt ab 28. Oktober von Lissabon nach Praia (3x wöch., A320).

 

Tarom stellte zwei neue Verbindungen zum Herbst vor:
Cluj - London Gatwick: ab 29.10., 3x wöch. (737-700)
Sibiu - Wien: ab 28.10., 3x wöch. (ATR 42-500)

 

Thomas Cook Airlines Belgium fliegt ab 26. Oktober von Brüssel ins ägyptische Marsa Alam (2x wöch., A320).

 

Thomsonfly beendet mit Ablauf des Sommerflugplans die Flüge von Bournemouth, Coventry und Doncaster/Sheffield nach Amsterdam.

 

Transavia stellte Amsterdam – Glasgow und Rotterdam - Toulon zum 29. Oktober ein.

 

Transavia France stellte einige neue Verbindungen mit 737-800 vor:
Paris Orly - Essaouira: ab 1.12., 3x wöch.
Paris Orly - Fez: ab 30.10., 2x wöch.
Paris Orly - Granada: ab 18.10., 3x wöch.
Paris Orly - Hurghada: ab 31.10., 2x wöch.
Paris Orly - Krakau: ab 29.10., 3x wöch.
Paris Orly - Luxor: ab 3.11., 1x wöch.
Paris Orly - Ouarzazate: ab 29.10., 2x wöch.
Paris Orly - Tozeur: ab 29.10., 2x wöch.

Turkish Airlines flottete einen neuen A320-200 ein (TC-JPK, msn 3257).

 

UK Intl Airlines nahm am 19. Oktober Flüge von Nottingham über Sharjah nach Islamabad auf. 2x wöchentlich wird eine 767-200ER eingesetzt.

 

Volareweb.com stationiert zwei A320-200 in Mailand-Malpensa (MXP) undnimmt neue Routen auf:
Mailand MXP - Alghero: ab 28.10., 3x wöch.
Mailand MXP - Cagliari: ab 28.10., 1x tägl.
Mailand MXP - Helsinki: ab 28.10., 1x tägl.
Mailand MXP - Lodz: ab 31.10., 2x wöch.
Mailand MXP - Maastricht: ab 28.10., 4x wöch.
Mailand MXP - Manchester: ab 28.10., 5x wöch.
Mailand MXP - Pescara: ab 29.10., 4x wöch.
Mailand MXP - Porto: ab 28.10., 1x tägl.
Mailand MXP - Rotterdam: ab 28.10.,
Mailand MXP - Wroclaw: ab 30.10., 3x wöch.

Die Routen von Mailand Linate nach Bari und Palermo laufen dagegen zum 26. Oktober aus.

 

Vueling flottete einen neuen A320-200 ein (EC-KJY, msn 3246), der von CIT Aerospace geleast wurde.

 

Wizz Air erhebt zum Winterflugplan eine Zusatzgebühr für aufgegebenes Gepäck. Durch eine Online-Voranmeldung wird es etwas preiswerter.

 

 

RUSSLAND / GUS

 

Aeroflot Cargo zeigt Interesse an der Frachtversion der Boeing 777. Bis Ende des Jahres will man entscheiden, ob diese bestellt werden. Die Frachttochter betreibt mehrere DC-10-30F und entschied erst im August, zwei MD-11 zum November zu Frachtmaschinen umbauen zu lassen. Die 777F könnte zwischen 2012 und 2015 die MD-11F wiederum ablösen.

 

Azerbaijan Airlines übernahm eine neue ATR-72-200A (4K-AZ64, msn 761).

 

Kras Air lässt Moskau DME – Stuttgart zum 27. Oktober auslaufen.

 

Moscowia Airlines plant die Anmietung von neun neuen Tupolev 204. Eine entsprechende Absichtserklärung war unterzeichnet worden.

 

Polet begrub Pläne für eine Route zwischen Moskau DME und Karlsruhe/Baden-Baden.

 

Red Wings bestätigte eine Order über 6 Tu-204-100 mit Lieferbeginn 2008.

 

Rossiya wird zwischen 2008 und 2009 zwölf Antonov 148 anmieten. Bereits am 12. September nahm man die Route St. Petersburg – Krasnoyarsk auf und setzt hier einen Mix aus Tu-154M und 737-500 ein.

 

Sky Express, Russland erster Billigflieger, nahm bereits am 1. Oktober tägliche Dienste zwischen Moskau Vnukovo (VNO) und Jekaterinburg auf. Geflogen wird hier mit einem Mix aus Boeing 737-300 und -500.

 

Transaero fliegt ab 28. Oktober auch von Moskau SVO nach Tel Aviv (1x tägl., 737-500) und unterstützt so die Flüge ab Moskau DME. AM gleichen Tag laufen auch Flüge von St. Petersburg nach Berlin (2x wöch., 737-500) und München (1x wöch., 737-500) an. Mit der weißrussischen Belavia vereinbarte man ein Codesharing für alle Flüge zwischen Moskau DME und Minsk Intl 2.

 

Ural Airlines nahm am 2. Oktober Flüge von Jekaterinburg nach Bangkok auf, die via Lahore geführt werden. Einmal wöchentlich kommt ein A320-200 zum Einsatz. Am 18. August lief auch wieder Jekaterinburg – Baku mit Tu-154 an.

 

VIM Airlines nahm Flüge zwischen Moskau DME und Chaborovsk auf. Die Route wird 2x wöchentlich mit 757-200 bedient.

 

Volga-Dnepr übernahm eine zweite Il-76TD-90VD (RA-76951, msn 2073421704). Diese Version verfügt über Triebwerke, die die Vorgaben der Lärmkategorie III erfüllen.

 

--- Update 31.10. ---

 

 

EUROPA

 

Aerodynamics Malaga flottete einen gebrauchten Embraer ERJ-135BJ Legacy ein (EC-KHT, msn 14500863).

 

Air Atlanta Icelandic übernahm per Leasing eine ex-ANA 747-400 (TF-ANA, msn 28283) von Avion Aircraft Trading. Sie wird an XL Airways weitergereicht.

 

Air Baltic ließ eine Fokker 50 (YL-BAZ) ins litauische Register umschreiben (LY-BAZ, msn 20153). Der Prop gehört der Thor Aircraft Leasing.

 

Air Berlin plant die Übernahme der Leasings von drei LTU-A330-300 (D-AERK, msn 120), (D-AERQ, msn 127), (D-AERS, msn 171). Sie gehören JL Emi Lease, BCI Aircraft Leasing und CIT (in dieser Reihenfolge).

 

Air Finland stellte eine an AtlasJet untervermietete 757-200 (OH-AFK, msn 25622) wieder in Dienst. Eigner der Maschine ist ILFC.

 

Air France’ Kabinenpersonal streikte am ersten Schulferienwochenende und löste damit ein erhebliches Chaos an den Flughäfen aus.

 

British Airways legte einen A320-100 still (G-BUSC, msn 8) und nutzte ihn zur Ersatzteilgewinnung.

 

British Airways sicherte sich einen Kredit in Höhe von 1,7 Mrd. Dollar zum Kauf neuer Flugzeuge in den nächsten fünf Jahren. Unter den Kreditgebern sind Banken aus China, Japan und Europa wie z.B. Bank of China, Sumitomo Mitsui Banking Corp, Commerzbank, ING, PNB Paribas und RBS.

 

Click Air konnte in ihrem ersten Betriebsjahr 4,5 Mio. Passagiere befördern. Im Oktober 2006 begann man mit drei A320 – inzwischen sind es 22 Maschinen. Das Streckennetz umfasst 50 nationale und internationale Ziele. Ferner erhielt der Billigflieger den World Low Cost Airlines Award als bester Newcomer 2007. Die internationale Jury setzte sich aus Medien- und Luftfahrtberatern zusammen.

 

Click Air leaste von ILFC einen ehemaligen Iberia A320-200 (EC-HTD, msn 1550).

 

Cygnus Air legte einen Frachter vom Typ DC-8-62(F) still (EC-EMD, msn 46023).

 

Execujet Europe übernahm einen Embraer ERJ-135BJ Legacy (VP-CLI, msn 14501003). Der Businessjet flog vorher bei der schweizer G5 Executive.

 

Flightline stellte eine an Swiss untervermietete BAe 146-300 (G-FLTC, msn 3205) wieder in Dienst. Der Vierstrahler gehört Tronos.

 

FlyJet gab eine 757-200 (G-FJEB, msn 24290) an AWAS zurück.

 

Germanwings beauftragte Omniture, die Online-Marketingstrategien des Billigfliegers zu optimieren.

 

Hamburg International hat als neue Winterrouten Flüge von München und Karlsruhe nach Sharm-el-Sheikh und Hurghada im Angebot. Auch Madeira wird neu von München und Friedrichshafen aus angeflogen.

 

Inter Airlines legte eine Fokker 100 still (TC-IEE, msn 11326) und retournierte sie an AerCap. Der Zweistrahler wurde nun an SGI Technical Services BV verkauft.

 

JetranAir erhielt eine an Blue Air untervermietete MD-82 zurück (YR-MDK, msn 49139). Eigner ist Jetran International.

 

JetX leaste von Lauda Air eine 737-800 (OE-LNK, msn 28178).

 

Kuzu Airlines Cargo übernahm einen A300B4-200(F)-Frachter (TC-KZT, msn 139). Dieser flog vorher bei C-S Aviation Services.

 

Lufthansa Cargo darf seit dem 31. Oktober 0:00 Uhr nicht mehr über den russischen Luftraum fliegen. Laut den Behörden ist der Vertrag mit Ende des Sommerflugplans ausgelaufen und ein neuer müsse ausgehandelt werden. Dies sei aber eine Formsache, doch Lufthansa hätte dies nicht rechtzeitig getan. Dem widersprach die Kranich-Airline. Eher gebe es wohl Differenzen über die Überfluggebühren. Lufthansa Cargo verteilt über das kasachische Astana ihre gesamte Fracht für Asien. Eine entsprechende Umfliegung des russischen Luftraums bedeute einen Zeitverlust von 1,5 Stunden sowie ein Mehr an Kerosin. Am Abend dementierte man Presseberichte, wonach als Reaktion der Aeroflot Cargo der Einflug in deutschen Luftraum untersagt wurde. Nun will die Politik vermitteln.

 

Lufthansa Cargo hat mit Beginn des Winterflugplans die Frachtflüge für die Posttochter DHL von Köln/Bonn nach Leipzig verlegt. Wöchentlich führt man nun von hier 21 Flüge in Richtung Asien und Nordamerika durch.

 

MAP Jet legte eine MD-83 still (OE-LMH, msn 49933) und retournierte sie an den Vermieter Stratus Investment Partners Llc. Eine zweite an ItAli Airlines untervermietete MD-83 wurde wieder in Empfang genommen. Auch hier ist der Eigner Stratus Invesmtent Partners Llc.

 

Monarch Airlines ermöglicht als erste europäische Airline die Bezahlung der gebuchten Tickets über Paypal. In Großbritannien gibt es 15 Mio. paypal-Accounts.

 

Ocean Airlines erhielt eine ehemalige Air France-Frachtmaschine vom Typ 747-200F(SCD) (msn 23611).

 

OrionAir leaste eine BAe 146-200A (EI-CWD, msn 2108) von CityJet.

 

Polens Luftfahrtministerium stellte eine Yak-40 außer Dienst (msn 9541843).

 

SAS legte nach einem erneuten Zwischenfall in Bergen mit einer bereits reparierten Dash-8-400 die gesamte Flotte still, wodurch es zu Routenstreichungen oder –ausdünnungen im skandinavischen und europäischen Streckennetz kommt. Vom Hersteller Bombardier fordert man Schadenersatz in Höhe von 500 Mio. SKr (55 Mio. Euro). SAS fürchtet ihrerseits um den Jahresgewinn und um ihr Image

 

SAS Norge will eine Avro RJ85 der Atlantic Airways (OY-RCD, msn 2235) anmieten. Eigner des Vierstrahlers ist die Kalidas GmbH.

 

SkyEurope – Fehlerteufel: Aufgegeben werden die Drehkreuze Budapest und Krakau, nicht Wien, wie fälschlicherweise im letzten Newsletter stand. Ich bitte dies zu entschuldigen.

 

SkyEurope beging zweijähriges Routenjubiläum nach Sofia und kündigte einen Ausbau des bulgarischen Marktes an. Im letzten Jahr flogen 50.000 Passagiere von/nach Bulgarien – Ende 2007 will man 140.000 erreicht haben. Zum 28. Oktober wurde die Frequenz von Sofia nach Wien auf 2x täglich erhöht. Mit Beginn des Winterflugplans können via Wien auch 11 weitere europäische Ziele erreicht werden. Sofia könnte aber ein Drehkreuz in der Zukunft werden, so Karim Makhlouf, CCO der SkyEurope.

 

Skyways Express besorgte sich als Untermieter eine Fokker 100 (SE-DUU, msn 11286) von Air Express Sweden. Eigentümer ist Panta BV/Mass Holding NV.

 

TAP Portugal richtet zum 11. Februar ein Route von Lissabon in das brasilianische Belo Horizonte ein. 5x pro Woche startet die Maschine um 10.00 Uhr in Lissabon und landet um 19.00 Uhr in Brasilien. Zum 12. Februar wird auch Lissabon – Brasilia von 5x auf 6x wöchentlich ausgebaut.

 

Transavia Airlines stellte neue Liniendienste vor:
Amsterdam - Innsbruck: ab 20.12., 4x wöch.
Amsterdam - Luxor: ab 1.11., 1x wöch.
Rotterdam - Salzburg: ab 20.12., 4x wöch.

 

TUIflys Flugbegleiter erhalten zum November neue Uniformen im aparten Retrolook. Anfang 2008 sollen auch die Piloten und das Bodenpersonal neu eingekleidet werden.

 

Vueling hat nach den herben Verlusten mit Barbara Cassani eine neue CEO. Sie will die Tarife anheben, um profitabel fliegen zu können, und sich mehr auf das Business-Klientel konzentrieren. Cassani hatte einst bei British Airways die Lowcost-Tochter Go!fly aus der Taufe gehoben, diese später per Management-buy-out übernommen und letztlich an den Rivalen easyJet abtreten müssen. Grupo Planeta ist mit 15,87 % an Vueling über die der Familie Lara gehörenden Investmentfirma Inversiones Hemisferio beteiligt. Diese soll zusammen mit Air France und Torreal (Juan Abello) ein Gebot für Iberia vorbereiten.

 

Vueling Airlines nimmt neue Verbindungen ab Paris CDG mit A320 auf:
Paris CDG - Bologna Marconi: seit 28.10., 3x wöch.
Paris CDG - Jerez de la Frontera: ab 1.12., 3x wöch.

 

Wizz Air bietet seit dem 29. Oktober gegen Aufpreis (online 5 Euro, am Schalter 10 Euro) eine Sitzplatzreservierung an. Zudem bieten die Sitzreihen 12 und 13 mehr Beinfreiheit. Nach einer erfolgreichen Testwoche auf der Budapest-London-Route Ende September gilt das nun für das gesamte Streckennetz. Damit erschließt sich Wizz Air eine weitere Einnahmequelle, nachdem man bereits Priority Boarding und eine Gebühr für aufgegebenes Gepäck erhebt.

 

Wizz Air gab Warschau – Frankfurt Hahn und Budapest – Bukarest Baneasa zum 29.9. sowie Budapest – Frankfurt Hahn zum 26.10. auf.

 

 

RUSSLAND / GUS

 

Aero Rent stellte eine Yak-40 in Dienst (RA-87397, msn 9410933), die vorher bei Tulpar flog.

 

Aeroflot leaste von VARZ400 (ein Flugzeuginstandhaltungswerk) eine Tu-154M (RA-85667, msn 825), die vorher bei Magadan Airlines flog.

 

Aerolimousine mietete eine Yak-40 von RusLine (RA-87382, msn 9411332).

 

Avia Prad übernahm eine Yak-42 (RA-42549, msn 11040105), die vorher bei Volga Aviaexpress flog.

 

Aviast legte zwei Il-76TD still (RA-76486, msn 73476281 und RA-76797, msn 1003403052).

 

Ayk Avia nennt sich eine armenische Neugründung. Als erstes Flugzeug übernahm man eine ex-Yamal An-74-200 (EK-74043, msn 36547096923).

 

Eastok Avia flottete eine 737-200 ein (EX-734, msn 23791), die vorher bei IRS Airlines flog. Zwei Schwestermaschinen wurden an Tajik Air und an Kam Air vermietet.

 

Gomelavia übernahm eine Il-76TD (EW-258TH, msn 63470088), die vorher bei ATMA flog.

 

Intal Air erhielt eine an Anikay Airlines untervermietete 737-200C zurück (EX-061, msn 21927). Eigner der Maschine ist Ableco Finance Llc.

 

Jet Air Group, spezialisiert auf VIP-Flüge,  übernahm eine ehemalige ShaNS Air Tu-134B-3 (RA-65701, msn 63365).

 

Karat gab eine Yak-40 (RA-48110, msn 9230623) an Tulpar Avia zurück. Eine Yak-42D (RA-42413) wurde an VIM vermietet.

 

Kolavia nahm eine an Taban Air vermmietete Tu-154M (RA-85761, msn 944) wieder in Empfang.

 

Meridian (Ukraine) übernahm eine ex-Jet Line An-12BK (UR-CAK, msn 8346106).

 

Moscovia Airlines stellte eine Tu-154B-2 (RA-85429, msn 429) außer Betrieb.

 

Novosibirsk Air Enterprise stellte eine Antonov An-30 (A) außer Betrieb (RA-30051, msn 1006).

 

Rossiya ließ eine Il-86 der übernommenen Pulkovo verschrotten (RA-86073, msn 51483204040).

 

Russian Sky Airlines stellte eine Il-76TD (RA-76806, msn 1003403121) außer Betrieb.

 

S7 Airlines gab neue Routen bekannt bzw. Nahm diese bereits auf:
Novosibirsk – Samara - Adler/Sochi: seit 19.9., 1x wöch. (Tu-154M)
Novosibirsk - Sanya: ab 7.11., 1x wöch. (A310-200)
Novosibirsk - Tianjin-Bangkok: ab 1.11., 1x wöch. (A310-200)
St. Petersburg - Adler/Sochi: seit 17.9., 1x tägl. (Tu-154M)
Im April 2008 soll eine neue Verbindung zwischen Moskau DME und Dublin eingerichtet werden.

 

Tajik Air mietete von Eastok Avia eine 737-200 (msn 23516).

 

Tatarstan Air legte eine Tu-154B-2 still (RA-85412, msn 412). Zudem stelllte man eine Yak-42D in Dienst (RA-42342, msn 4520421706302), die zuvor in der Flotte der Astair zu finden war.

 

Uzbekistan Airways schrieb ihre 8 Ilyushin 86 (UK-86072, 86083, 86052, 86053, 86057, 86056, 86064, 86090) und ihre 9 Il-76-Frachter (UK-76794, 76811, 76813, 76824, 76351, 76793, 76448, 76449, 76359) zum Verkauf aus.

 

VIM Airlines leaste eine Yak-42D (RA-42413, msn 4520422219066) von Karat. Der Flughafen von Chaborovsk hat Mitte Oktober den Anflug aller westlichen Flugzeugtypen im Winter untersagt, da man über nicht genügend Abfertigungsgeräte verfügt. Ausnahmen sind Fracht-747 und DC-10. Home-Carrier ist allerdings Dalavia, die keine westlichen Typen betreibt und diesen Bann im wesentlichen forciert hat. Neben VIM sind auch S7, SAT Airlines und Transaero betroffen, beide keine russischen Flugzeuge mehr haben. Transaero wird eine Tu-214 der Rossiya daher nutzen. Auch die südkoreanische Asiana fliegt Chaborovsk an.

 

VIM Airlines übergab den Vereinten Nationen die erste 757-200 (RA-73009, msn 25437) per Leasing.

 

Vladivostok Avia legte eine Yak-40 still (RA-87325, msn 9330430) und ließ sie einmotten.

 

 

--- Update 5.11. ----

 

 

EUROPA

 

airBaltic plant die Anschaffung von zwei Boeing 757.

 

Air Berlin prüft eine Klage gegen das Nachtflugverbot am geplanten Berliner Großflughafen BBI. Hier soll es Einschränkungen zwischen 22.00 und 6.00 Uhr sowie keinerlei Start- und Landungen zwischen 0.00 und 5.00 Uhr geben.

 

bmi british midland nahm mit Beginn des Winterflugplans Nonstopflüge zwischen London LHR und Amman auf. Der eingesetzte A330 hebt immer dienstags um 9.00 Uhr in Richtung Jordanien ab. Außerdem wurde das Angebot an Bord überarbeitet. Auf allen Mittel- und Langstrecken kann man nun aus einer größeren Vielfalt an Getränken und Mahlzeiten wählen. Für Kinder stehen mehr kleine Spiele bereit. Oder man nutzt das Entertainmentsystem mit nunmehr 22 Filmen. Business-Class-Reisende erfreuen sich am Sitzabstand von 50’’ sowie eigenen Bildschirmen mit Filmen und Musik On-Demand auf ausgewählten Flügen.

 

British Airways beförderte im Oktober mit 2,873 Mio. Passagieren gut 0,6 % mehr als im Oktober 2006. Auch die Auslastung legte um 0,6 % zu und betrug im besagten Monat 75,9 %. Fracht verzeichnete dagegen einen Rückgang um 3 % auf 396 Mio. Tonnen-Kilometer. Die Gesamtauslastung stieg um 0,4 % auf 71,0 %.

 

British Airways konnte für das erste Geschäftshalbjahr (April-September) ein Vorsteuerergebnis von 593 Mio. Pfund präsentieren. Im Vorjahreszeittraum waren es 471 Mio. Pfund. Der Umsatz sank aber leicht von 4,49 Mrd. auf 4,46 Mrd. Pfund. Auch die Anzahl der beförderten Passagiere gab um 0,4 % nach – insgesamt stiegen 17,85 Mio. Fluggäste beim Flagcarrier zu. Die Auslastung sank um 0,9 % auf 78,4 %.

 

Citelynx Travel beendete den Flugbetrieb. Die englische Bedarfsfluggesellschaft betrieb je einen Bombardier CRJ und einen Embraer RegionalJet.

 

Finnair flottete einen neuen Embraer ERJ-190-100LR ein (OH-LKI, msn 19000117).

 

JetAlliance erhielt einen neuen A319 Corporate Jet (ACJ) (OE-IAC, msn 3260).

 

Landsflug, die am Markt als Citystar Executive auftritt, will eine Boeing 757-200 einflotten.

 

Linxair Business Flight nennt sich eine slowenische Neugründung, die bereits einen ersten Businessjet in Form eines werksneuen ERJ-135BJ Legacy übernahm (S5-ABL, msn 14501008).

 

Lufthansa Cargo erhielt 14 Tage Aufschub im Streit um die russischen Überflugrechte. Bis dahin soll man die Frachtverteilung vom kasachischen Astana ins russische Krasnoyarsk verlegen. Auch bei der Politik liefen die Drähte wegen dieser erpresserischen Forderung heiß. Am 4. November erklärte LH, dass ein solcher Schritt etwa zwei Jahre benötige, da die benötigte Infrastruktur in Sibirien bislang fehle.

 

Lufthansa fliegt ab 30. März 2008 zwischen Frankfurt und Bristol. Dies sei die einzige Linienverbindung ab Deutschland, so Lufthansa. Die Route wird 3x wöchentlich bedient. Start in Frankfurt ist um 9.10 Uhr, 17.05 Uhr und 21.05 Uhr. Die Rückflüge heben in England um 6.20 Uhr, 11.30 Uhr und 17.40 Uhr.

 

Lufthansa steuert mit Beginn des Sommerflugplans 2008 das dänische Billund ab Frankfurt an. Zum Einsatz kommt eine BAe 146-300 der eurowings. Bisher fliegt Cirrus Airlines im Codeshare mit Lufthansa diese Route.

 

Ryanair flottete zwei neue 737-800 ein (EI-DWH, msn 33637 und EI-DWI, msn 33643).

 

Ryanair konnte ihren Gewinn im ersten Halbjahr deutlich steigern. Der Überschuss kletterte bis 30. September auf 407,6 Mio. Euro. Dies ist ein Zuwachs um 24 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Für das gesamte Jahr peilt der Billigflieger nun einen Überschuss von 470 Mio. Euro an. Der Vorsteuergewinn wuchs bislang auf 459,5 Mio. Euro – im Vorjahr waren es 372,2 Mio. Euro. Der Umsatz legte um 24 Prozentpunkte zu und betrug 1,55 Mrd. Euro. 26,6 Mio. Passagiere wurden im Halbjahr befördert (+ 20%).

 

SAS Scandinavian will ihre Anteile an den baltischen Töchtern airBaltic und Estonian Air erhöhen und die mittelfristig miteinander verschmelzen.

 

Silverjet eröffnet am 18. November die Route London LTN – Dubai und setzt hier 6x wöchentlich eine reine Business-Boeing 767-200ER ein. Außerdem prüft man die Aufnahme von Flügen zwischen London LHR und Newark.

 

Swiss stellte einige neue Routen vor:
Genf - Bukarest OTP: ab 1.4.08, 3x wöch. (A319-100)
Genf - Manchester: 16.12.07 – 23.3.08, 1x wöch. (Avro RJ100)
Zürich - Florence: ab 30.3.08, 3x tägl. (Avro RJ100)
Zürich - Sofia: ab 30.3.08, 1x tägl. (A319-100)
Zürich - St. Petersburg: ab 30.3.08, 1x tägl. (A319-100)

 

TAER Andalus wurde von der Frachtairline Pan Air (fliegt für TNT) und lokalen Investoren in Cordoba aus der Taufe gehoben. Ab Frühjahr 2008 sollen mit zwei Pan Air BAe 146-200 Ziele in Marokko, Portugal und Spanien angeflogen werden.

 

TAG Aviation UK erhielt einen neuen ERJ-135BJ Legacy (G-CMAF, msn 14501011).

 

TUIfly strich zusätzlich zu den bereits gemeldeten Routen zum 28. Oktober auch die Verbindungen von Leipzig nach Neapel, Olbia, Sharm-el-Sheikh und Venedig sowie jene von München nach Rijeka und Venedig.

 

TUIfly gab neue Herbst- und Winterrouten bekannt:
Basel/Mulhouse - Faro: ab 2.5.08, 1x wöch.
Basel/Mulhouse - Funchal: ab 14.2.08, 1x wöch.
Basel/Mulhouse - Hurghada: ab 1.5.08, 1x wöch.
Basel/Mulhouse - Kerkyra: ab 3.5.08, 1x wöch.
Berlin TXL - Kairo: ab 3.11., 2x wöch.
Berlin TXL -  Luxor: ab 1.11., 1x wöch.
Köln/Bonn - Kairo: ab 3.11., 2x wöch.
Köln/Bonn - Faro: ab 19.3., 2x wöch.
Köln/Bonn - Funchal: ab 14.2.08, 1x wöch.
Köln/Bonn - Malaga: ab 16.3.08, 2x wöch.
Düsseldorf -Luxor: ab 1.11., 1x wöch.
Frankfurt - Brindisi: ab 29.4.08, 2x wöch.
Frankfurt - Luxor: ab 1.11., 1x wöch.
Frankfurt - Marsa Alam: ab 5.11., 1x wöch.
Frankfurt - Sal: ab 6.11., 1x wöch.
Hamburg - Funchal: ab 19.2.08, 1x wöch.
Hamburg - Luxor: ab 1.11., 1x wöch.
Hannover - Luxor: ab 1.11., 1x wöch.
Leipzig/Halle - Tenerife Sur: ab 4.11., 1x wöch.
Memmingen - Thessaloniki: ab 3.4.08, 2x wöch.
Memmingen - Valencia: ab 3.4.08, 2x wöch.
München - Funchal: ab 14.2.08, 1x wöch.
Paderborn - Heraklion: ab 30.4.08, 1x wöch.
Stuttgart - Luxor: ab 1.11., 1x wöch.

 

Windjet nimmt am 19. November Flüge von Catania und Palermo nach Parma auf. Beide Routen werden täglich mit A320 bedient.

 

Wizz Air gab weitere neue Routen bekannt:
Bukarest Baneasa - Parma: ab 28.2.08, 3x wöch.
Bukarest Baneasa - Venedig: ab 28.2.08, 3x wöch.
Danzig - Bournemouth: ab 15.3.08, 3x wöch.
Danzig - Coventry: ab 15.3.08, 3x wöch.
Danzig - Götheborg City: ab 15.3.08, 3x wöch.
Katowice - London Gatwick: ab 31.1.08, 1x tägl.
Warschau – Mailand BGO: ab 8.12.07 saisonal, 1x wöch.

XL Airways UK nimmt am 14. Dezember die Verbindung London LGW – Knock auf und fliegt hier 6x wöchentlich mit 737-800.

 

 

RUSSLAND / GUS

 

Tatarstan Air unterzeichnete eine Absichtserklärung über den Erwerb von acht Suchoij SuperJet 100.

 

 

--- Update 10.11. ---

 

 

EUROPA

 

Air Berlin beförderte im Oktober 2,78 Mio. Passagiere – ein Zuwachs von 11,8 % im Vergleich zum Oktober 2006. Die Auslastung betrug 81,7 % (+ 2,5 %), doch der Yield sank um 0,44 %.

 

Air Berlin erhöht den Treibstoffzuschlag auf Mittelstreckenrouten (Kanaren, Mittelmeer) um 5 Euro auf 28 Euro. Bei Langstrecken (LTU) steigt der Zuschlag um 10 Euro auf 70 Euro. Bei innerdeutschen und europäischen Städteverbindungen bleibt es bei 18 Euro.

Air Berlin hat die Übernahme der Condor noch nicht in trockenen Tüchern. Das Bundeskartellamt äußerte massive Bedenken. Bei der Übernahme der LTU war Condor als wichtiger Mitbewerber benannt worden – dieser würde dann aber entfallen.

 

Air Berlin soll Gerüchten zufolge planen, ihre Fokker-100-Flotte durch DHC-8Q-400 zu ersetzen. Ob man sich durch die jüngste Unglücksserie nun davon abhalten lässt, ist noch unklar.

 

Air Berlin stellte eine werksneue 737-700 (D-ABLA, msn 35114) in Dienst.

 

Air France beförderte im Oktober 6,260 Mio. Passagiere und damit 2,2 % weniger als im Oktober 2006. Die Auslastung fiel um 0,8 Punkte auf 80,6 %. Der Grund ist in den Streiks der Flugbegleiter zu suchen. Die Frachtsparte wuchs um 1,7 % - bei 991 Mio. Tonnenkilometern. Die Auslastung stieg um 2,3 % auf 70 %.

 

Astraeus erhielt ihre an Sterling untervermietete 737-300 (G-STRI, msn 25011) wieder zurück. Eigner ist AWAS.

 

Aviavilsa leaste von RNS Lsg Llc eine ehemalige Westair ATR-42-300(F) (LY-ETM, msn 67).

 

BA CityFlyer will von Bae Systems zwei ehemalige Blue 1 Avro RJ85 (msn 2383, 2385) anmieten.

 

Bmibaby nimmt am 9. Februar 2008 East Midlands – Danzig (3x wöch.) und Cardiff  - Danzig auf. Einen Tag später wird auch Warschau 4x wöchentlich von East Midlands und 3x wöchentlich von Cardiff aus bedient.

 

British Airways ließ den stillgelegten A320-100 (G-BUSC, msn 8) von AeroTurbine ausschlachten.

 

Cimber Air leaste von JL Tanja Lease Co.Ltd  einen CRJ 100LR (OY-RJH, msn 7090), der zuvor bei Lufthansa CityLine flog.

 

Citelynx Travel legte einen CRJ 200ER still (G-ELNX, msn 7508).

 

City Airlines stellte eine Embraer ERJ-135ER außer Dienst (G-CDFS, msn 145431).

Click Airways legte eine Il-76T still (EX-046, msn 13428831).

 

CSA legte eine 737-400 still (OK-YGU, msn 26289) und gab sie an den Vermieter BBAM zurück.

 

easyJet beförderte im Oktober 3,345 Mio. Passagiere und damit 14 % mehr als im Oktober 2006. Die Auslastung sank um 0,7 % auf 82,5 %.

 

easyJet führte nach 14 Jahren eine neue Uniform für die Kabinencrews ein. Waren es seit 1996 schwarze Jeans und orange T-Shirts, so werden es nun mehr formale Uniformen, da immer mehr Geschäftsreisende mit Billigfliegern unterwegs sind.

 

Farnair Switzerland nahm eine ATR-72-201(F) (HB-AFN, msn 389) nach Frachterumbau wieder in Dienst.

 

Flyglobespan nahm eine an Air India untervermietete 767-300ER (G-CDPT, msn 29388) wieder in Empfang.

 

Germanwings beförderte im Oktober 726.340 Passagiere – ein Zuwachs von 10 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Allerdings sank die Auslastung um 2,3 % au 79,2 %.

 

Golden International Airlines stellte eine an Air India untervermietete 757-200 (TC-GLA, msn 30044) wieder in Dienst. Eigner ist ILFC.

 

Iberia erflog in den ersten neun Monaten mehr Gewinn als erwartet. Das Nettoergebnis verdreifachte sich von 66 Mio. Euro auf 223 Mio. Euro. Gerechnet hatte man mit 141-171 Mio. Euro. Der Umsatz kletterte um 2,6 % auf 4,125 Mrd. Euro. Allein im 3. Quartal stieg der Umsatz um 2,5% auf 1,458 Mrd. Euro. Der Gewinn stieg hier um 96 % auf 148 Mio. Euro.

 

Iberia schlitterte mit einem A340-600 (EC-JOH) über die nasse Landebahn des Flughafens von Quito hinaus. Ersten Informationen zufolge gab es einen Reifenplatzer. Die Triebwerke und die linke Tragfläche wurden beschädigt. Alle 347 Insassen kamen mit dem Schrecken davon.

 

Jet2 hat mit Beginn des Winterflugplans die Route Manchester – Berlin SXF eingestellt. Ob zum Sommer eine Wiederaufnahme geplant ist, ist noch unklar.

 

Lufthansa beförderte im Oktober 5,2 Mio. Passagiere und steigerte die Anzahl im Vergleich zum Oktober 2006 um 6,3 %. Die Auslastung stieg um 1,9 % auf 77,9 %. Einschließlich der zum Konzern gehörenden Swiss lag sie bei 78,7 %. In den ersten 10 Monaten des Jahres 2007 flogen bislang 47,7 Mio. Passagiere mit Lufthansa – ein Zuwachs von 5,7 % im Vergleich zu den Vorjahreswerten. Rechnet man widerum die Swiss hinzu waren es sogar 52,2 Mio. Passagiere.

 

Lufthansa hebt zum 14. November die Treibstoffzuschläge um 10 Euro an und verlangt dann in Summe 77 Summe. Innerhalb Europas und Deutschlands bleibt es bei 14 Euro.

 

Lufthansa nimmt am 30. März 2008 die Verbindung Frankfurt – Seattle (1x tägl., A330-300) auf – gefolgt von Frankfurt – Calgary am 14. April 2008 (1x täglich). Letztere Verbindung gibt es bislang nur als Codesharing mit Air Canada. Eine dritte Langstrecke wird ab 8. Juni 2008 ab München geboten: Singapur wird wieder in den Flugplan aufgenommen. Hier wird LH täglich (außer Mo,Sa) mit A340-300 operieren.

 

Lufthansa überarbeitet ihre A320-Flotte im Innern. Durch Verbreiterung der nutzbaren Kabinenbreite erhalten Fluggäste am Fenster mehr Freiraum im Schulterbereich. Neue Dekorblenden lassen die Fenster größer erscheinen. Weitere Verbesserungen sind vergrößerte Gepäckablagen sowie eine bessere Schallisolation.

 

Lufthansa Cargo beförderte im Oktober 166.000 t Fracht, was einem Zuwachs von 8,7 % im Vergleich zum Oktober 2006 entspricht. Die Auslastung legte um 2,3 % auf 69,2 % zu. Der Lufthansa-Gesamtkonzern wies als Gesamtfrachtmenge 185.000 t aus. Die Auslastung lag hier bei 67 %.

 

Lufthansa Cargo erhielt ein Jahr Zeit, ihr Asiendrehkreuz nach Krasnoyarsk zu verlegen. Lufthansa-Chef Mayrhuber betonte aber, dass noch gar nichts entschieden sein – auch keine Verlegung von Astana nach Krasnoyarsk, da hier die notwendige Infrastruktur fehle. Die EU-Gespräche wurden vorerst abgesagt, da man mehr Vorbereitungszeit benötige.

 

Maersk Air flottete die an Air Berlin vermmietete 737-500 (OY-APL, msn 28996) wieder ein.

 

Norwegian leaste von AWAS eine weitere 737-300 (LN-KKE, msn 27285). Die Maschine flog vorher für die englische Titan Airways.

 

Ryanair bietet ab ihrer 20. Basis Bristol, die am 7. November eingeweiht wurde, neue Routen. Zur Eröffnung liefen Routen nach Budapest, Derry, Knock, Mailand, Porto, Riga und Wroclaw an. Am 8. November folgten Bratislava, Dinard, Poznan und Rzeszow sowie am 10. November Katowice. Weitere Ziele ab Bristol werden Salzburg (ab 19.12.) und Turin (ab 22.12.) sein. Angekündigt wurden Bergerac (Dordogne), Beziers (Languedoc) und Pau (Pyrenees Atlantique). Außerdem nahm Ryanair acht neue Routen ab Shannon auf: Birmingham, Fuerteventura, Kaunas, Leeds, London Luton, Riga, Tenerifa und als erste Inlandsverbindung Dublin. 

 

SkyEurope kann sich als Gewinner der London-Prag-Route sehen, nachdem sich CSA und Thomsonfly hier zurückgezogen haben.

 

SkyEurope sagte die geplanten Übernahmen von zwei 737-700 (OM-NGQ, msn 34761 und OM-NGR, msn 34762), wie schon im Vorfeld berichtet, ab.

 

Sterling Airlines, Tochter der Northern Travel Holding, gab mit Malmö ihre 7. Basis bekannt. Zum 10. März 2008 werden hier zwei 737-800 stationiert, die fünf neue Routen nach London, Barcelona, Alicante, Florenz und Nizza aufnehmen

 

Thomas Cook Belgium plant die Anmietung eines ex-First Choice A320-200 (msn 1306) von ACG Acquisitions.

 

TUI-Konzernchef Frenzel bleibt trotz heftiger Aktionärskritik an der Spitze des Konzerns. Der Vertrag wurde bis März 2012 verlängert.

 

Westair Luxembourg übernahm von der Mutter West Air Euope eine BAe ATP (LX-WAS, msn 2058).

 

White leaste von GATX Capital einen ex-TAP Portugal A310-300 (CS-TDI, msn 573).

 

XL Airways will zwei 737-800 (G-OXLC, msn 33029 und G-XLAI, msn 30702) an den thailändischen Billigflieger Nok Air untervermieten. Eigner der Maschinen sind CIT Aerospace bzw. ILFC.

 

XL Airways Germany erhielt ihren an Martinair untervermieteten A320-200 (D-AXLC, msn 1564) wieder zurück. Eigner ist GECAS.

 

 

RUSSLAND / GUS

 

Abakan Avia übernahm eine Ilyushin Il-76T (RA-76780, msn 13430901), die zuvor bei den russischen Grenztruppen flog.

 

Aero Rent übernahm eine Yak-42D (RA-42434, msn 4520424305017), die vorher bei Shar Ink flog.

 

Jet 2000 übernahm eine Yak-40 (RA-87216, msn 9510440), die einst für Transavia Garantia flog.

 

South Airlines übernahm eine ehemalige Kupol Avia An-74-200 (EK-74045, msn 36547098966).

 

Ukraine Aviapredpriatie (Flotte der Regierung) sagte den geplanten Erwerb eines Airbus ACJ, Businessversion des A319, ab.