NAHOST / GOLFREGION

Air Arabia fliegt syrisches Latakia an
Air Arabia fliegt seit 4. Dezember nonstop von Sharjah ins syrische Latakia. Die Flüge werden 2x wöchentlich (Mo,Do). Das Routing führt den eingesetzten A320 auf dem Rückweg über Aleppo.

Air Arabia baut Mumbaiflüge aus
Air Arabia verdoppelte ihre Flüge auf der Route Sharjah - Mumbai vom 1.12.06 - 31.1.07 von 1x auf 2x täglich.

El Al soll Kairo später streichen
El Al wurde von der israelischen Regierung gefragt, ob die Einstellung der Tel Aviv – Kairo –Route auf das Jahresende verschoben werden könnte. El Al sagte zu. Zur Zeit sucht die Airline nach einer Möglichkeit, den Betrieb dorthin fortzusetzen. Eventuell übernehmen Arkia oder Israir.

El Al bestellte 787 ab
El Al ließ eine Order über zehn Boeing 787 streichen. El Al konnte die Abnahme in 2012 und 2013 nicht sicherstellen und wird nun neue Maschinen von Airbus und Boeing für einen späteren Zeitpunkt suchen. El Al leaste von ILFC eine weitere gebrauchte 767-300ER für einen Zeitraum von fünf Jahren.

Etihad Airways eröffnet Route nach Kuala Lumpur
Etihad eröffnet mit Abu Dhabi – Kuala Lumpur eine neue Nonstopverbindung zum 16. Januar 2007. Täglich, außer samstags, wird ein A340-300 eingesetzt.

Hogan ist neuer CEO bei Etihad Airways
Etihad setzte mit James Hogan den ehemaligen Chef der Gulf Air als neuen CEO ein. Ein weiterer ex-Gulf Air Senior-Manager übernimmt die Finanzen.

Iraqi Airways setzt auf Boeing
Iraqi Airways möchte wenigstens fünf 737-400 erwerben.

NasAir – Newcomer aus der arabischen Welt,
NasAir aus den VAE, nahm am 5. Dezember den Betrieb auf. Die erste Route führt von Asmara (Eritrea) über Khartoum nach Nairobi (2x wöchentlich).

Oman Air fliegt Amman an
Oman Air eröffnete am 11. Dezember Muscat - Amman nonstop. Geflogen wird 3x wöchentlich (Mo,Sa mit 737-800 und Mi mit 737-700).

Qatar Airways stellt neue Routen für 2007 vor
Lagos: ab 3. Januar
Dar-es-Salaam: ab 9. Januar
Denpasar (Bali): ab März
Ho-Chi-Minh-City: ab März
New York: ab Sommer mit A340-600
Bukarest: ab 2. Jahreshälfte 2007
Glasgow: : ab 2. Jahreshälfte 2007

Qatar Airways fühlt sich von Airbus ausgebremst
Hätte es nicht die Probleme beim A380-Programm gegeben, wären wahrscheinlich 10 Routen in 2007 aufgenommen worden. CEO Akbra-el-Baker rügte daher den Hersteller wegen seiner verzögerten Informationspolitik. Qatar will bis 2015 die Flotte auf 110 Einheiten ausbauen. Vom A380 hat man vier bestellt, wobei zwei Maschinen festzugesagt sind. Diese kommen nun erst Ende 2010 oder Anfang 2011.

RAK Airways nimmt Betrieb auf
RAK Airways (UAE) nimmt zum Januar 2007 den Betrieb mit 737-300 und 757 auf. Erste Routen werden in den Iran und nach Indien führen. Nach Emirates, Etihad und Air Arabia wird RAK Airways die vierte Airline mit Regierungsbeteiligung werden. RAK ist im Emirat Ras-al-Kaimah beheimatet. CEO Jack Romero war maßgeblich am Aufbau der British Mediterranean beteiligt gewesen. Romero sprach von Linien und Charterdiensten. Auch eine Businessclass soll es an Bord geben. Im Iran wurden Shiraz, Isfahan und Bandar Abbas benannt. In Indien sollen es Delhi, Cochin und Trivandrum sein. Innerhalb von drei Jahren sollen auch Ziele in Russland sowie in ehemalige Sowjetrepubliken folgen.

KANADA/ USA

AirTran eröffnet Chicago-Miami eher
AirTran zieht die Eröffnung der Route Chicago Midway – Miami auf den 11. Januar 2007 vor. Ursprüngliche Pläne sahen die Inbetriebnahme erst zum 7. Februar vor. Anfangs wird AirTran hier 1x täglich mit 737-700 fliegen. Zum 4. Februar verdoppelt man die Frequenz auf 2x täglich.

AirTran legt Atlanta-Phoenix auf
Air Tran eröffnet zum 15. Februar Atlanta - Phoenix. Anfangs wird es pro Tag einen Flug geben. Ab 22. Februar wird man zwei und ab 7. März dann drei Flüge pro Tag anbieten (alle mit 737-700).

AirTran Routeneinstellungen
AirTran stellt einige Routen (teils vorübergehend) ein:
Boston - Rochester: Einstellung zum 4.1.07
Chicago Midway - Dallas: Einstellung zum 6.1.07, Wiederaufnahme am 13.4.07
Chicago Midway - Newark: Einstellung zum 6.1.07, Wiederaufnahme am 13.4.07
Los Angeles - Indianapolis: Einstellung seit 7.12.06, Wiederaufnahme am 4.5.07

Air Transat will Toronto-London fliegen
Air Transat eröffnet Toronto – London LHR als Nonstopverbindung zum 11. Mai 2007. Zunächst wird man 1x wöchentlich fliegen, erhöht aber dann zum 26. Mai die Verbindung auf 2x wöchentlich (Fr,Sa ab Toronto sowie Sa, So ab London). Eingesetzt wird der A310-300.

Air Transat darf Österreich ansteuern
Air Transat erhielt Verkehrsrechte für Österreich und will im Mai 2007 mit den in Kürze veröffentlichten Flügen beginnen. Zunächst wird man saisonal fliegen; später dann ganzjährig.

Allegiant Air stellte neue Routen vor
Allegiant gab zwei neue Routen bekannt, die zum 15. Februar 2007 mit MD-80 anlaufen:
Las Vegas – Knoxville: 4x wöch. (Mo,Di,Do,Fr)
Orlando Sanford – Ft Wayne, IN: 2x wöch. (Mo,Fr).

American Airlines wird Miami-Montevideo fliegen
American legt zwischen Miami und Montevideo (Uruguay) eine Saisonverbindung auf. AA wird die Route zwischen dem 17. November 2006 und 10. April 2007 3x wöchentlich bedienen. Die eingesetzte 767 startet Mo,Mi,Fr in Miami und Di,Do,Sa in Montevideo.

American Airlines streicht Routen ab Boston
American beendet zum 13. Dezember die Flüge von Boston nach Baltimore bzw. Orlando.

American Airlines will zwischen Miami und Valencia/Venezuela fliegen
American beantragte Verkehrsrechte für Flüge von Miami ins venezolanische Valencia. AA plant, die Route ab 7. April täglich mit 737-800 zu bedienen.

ATA nimmt drei neue Hawaii-Routen zu Mitte Juni auf
Las Vegas – Kahului: ab 15.6.07, 1x tägl., 757-200
Oakland - Kona: ab 14.6.07, 3x wöch. (Di,Do,Sa), 737-800
Oakland - Lihue: ab 15.6.07, 4x wöch. (Mo,Mi,Fr,So), 737-800

ATA steigert Flüge zwischen Oakland und Honolulu schrittweise
Bis 12. März fliegt ATA 12x wöchentlich (Mo 1x, sonst 2x täglich). Ab 5. März wird an allen Tagen 2x täglich geflogen. Ab 20. Juni gibt es dann 19 Flüge pro Woche (Di 2x, sonst 3x täglich). Alle Kurse werden mit 737-800 bedient.

Continental gab Routenstreichungen ab Houston bekannt
Flores: gestrichen seit 25.11.06
Hartford: Einstellung zum 10.1.07
Palm Springs: Einstellung zum 5.5.07
Punta Cana: gestrichen seit 26.11.06

Delta Air Lines eröffnete New York – London Gatwick
Delta nahm am 15. November die Nonstoproute New York JFK – London LGW auf. Geflogen wird täglich mit Boeing 767. Ab dem 1. April verdoppelt Delta die Flugfrequenz. Die neue Strecke ist Deltas erste Nonstopverbindung zwischen New York und London.

Delta Air Lines wird zwischen JFK und Phoenix fliegen
Delta eröffnet New York JFK - Phoenix zum 15. Februar und wird hier 1x täglich mit 737-800 fliegen.

Delta Air Lines nimmt Atlanta-Tobago auf
Delta fliegt ab 17. Februar nonstop von Atlanta nach Tobago. Geflogen wird 1x wöchentlich mit 737-800 (Sa ab Atlanta und So ab Tobago).

FedEx orderte 777-Frachter statt A380
FedEx hat aufgrund der anhaltenden Probleme und Lieferverzögerungen jetzt als erster Kunde einen Milliardenauftrag für die Frachtvariante Aufgrund der Lieferverzögerungen beim A380 hat jetzt der erste Kunde einen Milliardenauftrag für den Riesen-Airbus storniert. Der US-Logistikkonzern Fedex gab die Abbestellung von zehn Maschinen der Frachterversion bekannt. Fedex wechselt zu Boeing, bestellt dort 15 Frachter des Modells 777 zum Listenpreis von 3,5 Mrd. $ und sichert sich die Option auf weitere 15 Maschinen.

Frontier darf Cabo San Lucas anfliegen
Frontier erhielt nun die Genehmigung vom US-Transportministerium für Nonstopdienste zwischen Sacramento und Cabo San Lucas (3x wöch.) und zwischen San Jose und Cabo San Lucas (4x wöch.). Die Dienste sollen zum 3. Mai mit A319 anlaufen.

JetBlue fliegt verstärkt nach Aruba
jetBlue legt zwischen dem 21. Dezember und 7. Januar samstags einen zweiten Kurs zwischen New York JFK und Aruba auf. Bisher fliegt jetBlue 1x täglich mit A320.

JetBlue steuert Cancun an
jetBlue nahm am 30. November New York - JFK - Cancun nonstop auf. 1x täglich kommt ein A320 zum Einsatz.

North American ändert das Routing der Accra-Route
North American beendet Baltimore - Banjul - Accra zum 14. Januar und fliegt stattdessen mit 767-300 Baltimore - New York JFK - Accra

Polar Air Cargo fliegt Fracht nach Peking
Polar Air Cargo fliegt seit 11. November 2x wöchentlich Fracht zum Pekinger Capital Intl Airport.

Southwest Airlines nimmt Detroit Metro - Orlando auf
Southwest eröffnet zum 20. Dezember die Route Detroit Metro – Orlando nonstop sowie eine weitere Nonstopverbindung zwischen Denver und Orlando.

Southwest Airlines baut Streckennetz zum März massiv aus
Baltimore - Pittsburgh: ab 11. März, neu 3x tägl.
Chicago - Austin: ab 11. März, Ausbau von 1x auf 2x tägl.
Chicago - Denver: ab 17. März, Ausbau von 5x auf 6x tägl
Chicago - Las Vegas: ab 15. April, Ausbau von 11x auf 12x tägl.
Chicago - Orlando ab 15. April, Ausbau von 7x auf 8x tägl.
Chicago - San Diego: ab 11. März, Ausbau von 4x auf 5x tägl.
Chicago - Seattle: ab 17. März, Ausbau von 3x auf 4x tägl.
Dallas – Birmingham: neu, ab 11. März, 2x tägl.
Dallas - St Louis: Ausbau zum 11. März von 6x auf 8x tägl.
Las Vegas - Albuquerque: Ausbau zum 11. März von 6x auf 7x tägl.
Las Vegas - Chicago: Ausbau zum 15. April von 11x auf 12x tägl.
Las Vegas - Sacramento: Ausbau zum 11. März von 7x auf 9x tägl.
Las Vegas - San Jose: Ausbau zum 11. März von 6x auf 7x tägl.
Los Angeles - Salt Lake City: Ausbau zum 11. März von 4x auf 5x tägl.
Los Angeles - Tucson: Ausbau zum 11. März von 5x auf 6x tägl.
Oakland - Spokane: Ausbau zum 11. März von 1x auf 2x tägl.
Orlando - Buffalo: Ausbau zum 11. März von 2x auf 3x tägl.
Orlando - Chicago: Ausbau zum 15. April von 7x auf 8x tägl.
Orlando - Cleveland: neu, ab 11. März, 2x tägl.
Orlando - Ft Myers: Ausbau zum 11. März von 3x auf 4x tägl.
Orlando - Manchester: Ausbau zum 11. März von 4x auf 5x tägl.
Philadelphia - Manchester: Ausbau zum 11. März von 5x auf 6x tägl.
Philadelphia - Raleigh: Ausbau zum 11. März von 5x auf 6x tägl.
Philadelphia - Tampa: Ausbau zum 11. März von 3x auf 4x tägl.
Philadelphia - West Palm: Ausbau zum 11. März von 1x auf 2x tägl.
Sacramento - Burbank: Ausbau zum 11. März von 10x auf 11x tägl.
Sacramento - Portland: Ausbau zum 11. März von 6x auf 7x tägl.
San Diego - Reno: neu, ab 11. März, 2x tägl.

Spirit Airlines stellte drei neue Routen ab Ft. Lauderdale vor
Las Vegas: ab 15.2.07, 1x täglich
Los Angeles: ab 15.3.07, 1x täglich
Myrtle Beach - Boston: ab 15.2.07, 1x täglich

United Airlines setzt größere Flugzeuge nach Shanghai ein
United fährt die Kapazitäten ihrer Route Chicago – Shanghai zum 25. März hoch, indem man von 777-200 auf 747-400 umstellt.

United Airlines erhöht Bedienung von San Francisco-Frankfurt
United erhöht zum 24. April die Bedienung der Route San Francisco – Frankfurt von 1x auf 2x täglich. Zum jetzigen 747-400-Flug kommt ein weiterer mit 777-200 hinzu.

US Airways will Delta übernehmen
US Airways trat am 15. November offiziell an die unter Chapter 11 fliegende Delta Air Lines heran und unterbreitete ein Übernahmeangebot in Höhe von 8 Mrd. US$. Die Gläubiger sollen 4 Mrd. US$ in bar und 4 Mrd. US$ in US Airways-Aktien erhalten. Damit will man 25 % mehr zahlen, als Delta am 14. November wert war. US Airways CEO Doug Parker will die fusionierte Airline unter dem bekannteren Namen Delta Air Lines führen. Bereits in den letzten Wochen und Monaten hatte Parker beim Delta CEO Gerald Grinstein inoffiziell vorgefühlt, stieß aber auf Zurückhaltung. Durch den Schritt an die Öffentlichkeit setzt man Delta nun unter Zugzwang.
Sollte es zu einer Fusion kommen, wäre die neue Delta die Nr. 1 bei Transatlantikflügen und eine der weltweit größten Airlines. Weitere Zusammenschlüsse in der US-Luftfahrt könnten die Folge sein. Problematisch könnte die Sache für United Airlines werden. Diese hatte ebenfalls Übernahmeszenarien durchgespielt - mit Delta und US Airways. Beide entfallen nun. Ein weiterer Kandidat wäre Northwest, die ebenfalls unter Insolvenzschutz fliegt. Doch ist die Umstrukturierung hier noch nicht weit genug fortgeschritten. Beide hätten zudem eine dominierende Stellung zwischen den USA und Asien inne. Neben dem Branchenprimus American bliebe noch Continental Airlines. Doch diese zieht es vor ein starker, unabhängiger Konkurrent zu bleiben.
Unklar ist aber noch, welcher Allianz eine fusionierte US Airways-Delta angehören würde. Delta gehört zur SkyTeam-Allianz, die sich um Air France-KLM gruppiert, während US Airways mit United und Lufthansa zur Star Allianz gehört. Aus wettbewerbsrechtlicher Sicht dürfte hier auch kaum noch Delta eingebunden werden können.

US Airways eröffnet Las Vegas – West Palm Beach
US Airways nimmt Las Vegas – West Palm Beach zum 11. Februar auf. Geflogen wird 4x wöchentlich (Mo,Do,Fr,So) mit A320.

Virgin America ist startklar
Virgin America hat inzwischen den ersten A320 übernommen, obwohl noch immer das Airline-Zertifikat fehlt. Man will mit insgesamt 34 Airbussen ab San Francisco fliegen. Bei Airbus sind 7 A320 und 2 A319 für Virgin America bisher produziert worden. Die Maschine (N625VA) wurde in Anwesenheit von Govaneur Schwarzenegger und Bürgermeister Gavin Newsom vom Sänger Grace Slick auf den Namen Jefferson Airplane getauft
Die Airline sollte ursprünglich schon 2005 abheben, doch Konkurrenten, allen voran Continental Airlines, legten immer wieder Steine in den Weg. Insbesondere die Virgin Group mit ihrem Boss Sir Richard Branson war oft Anlass, die Wettbewerbsbehörden einzuschalten. Nach US-Recht muss die Mehrheit der Airline von US-Amerikanern kontrolliert werden – dies betrifft Finanzen und Management. Virgin America mit CEO Fred Reid gibt an, Branson kontrolliere nur eine Minderheit.

WestJet nahm neue Nonstoprouten auf
Edmonton - Palm Springs: seit 29. Oktober, 3x wöchentlich
Edmonton - Phoenix: seit 30. Oktober, 4x wöchentlich
Halifax – Orlando: ab 14. Februar, 1x wöchentlich
Montreal - Orlando: seit 30. Oktober, 4x wöchentlich
Montreal - Tampa: seit 29. Oktober, 3x wöchentlich
Ottawa - Orlando: seit 3. November, 4x wöchentlich
Ottawa - Tampa: seit 29. Oktober, 3x wöchentlich
Toronto - Nassau: seit 5. November, 3x wöchentlich
Toronto - West Palm Beach: seit 30. Oktober, 3x wöchentlich

WestJet bedient Halifax-Tampa saisonal
WestJet bedient die Route Halifax – Tampa zwischen dem 13. März und dem 1. Mai. Immer dienstags fliegt eine 737NG auf dieser Saisonroute.

WestJet baut 737-Flotte weiter aus
WestJet vereinbarte mit SALE die Anmietung von fünf 737. Vier 737-700 werden im Januar, Mai, Juni und Oktober 2009 übergeben. Eine 737-800 kommt im Mai 2009. Enthalten ist die Möglichkeit, die 737-700 auf -800 abzuändern sowie die Anmietungsmöglichkeit weiterer Maschinen in 2009.

World Airways wird ihre MD-11 weiter nutzen
World Airways verlängerte die Mietzeit von drei Passagier-MD-11 und drei Fracht-MD-11. Die Verträge bei ILFC wären 2008 und 2009 ausgelaufen und gehen nun bis März 2013 bzw. Mai 2014.

LATEINAMERIKA

Aerolineas Argentinas reaktivierte New-York-Route
Aerolineas Argentinas nahm am 27. November wieder die Nonstopdienste von Buenos Aires nach New York JFK auf. Der A340 verlässt 3x wöchentlich Buenos Aires (Mo,Do,Sa) und startet Di,Fr,So in JFK zum Rückflug.

AeroMexico verstärkt USA-Dienste
AeroMexico erhöhte die Bedienung einiger Routen zwischen Mexiko und den USA:
Guadelajara - Chicago O'Hare: 1x täglich seit 13.11.
Mexico City - Houston: von 2x auf 3x täglich seit 5.11.
Mexico - City - Orlando: seit 20.11. tägl., Sa 2x tägl. (11.12.06 - 7.1.07 alle 2x tägl.)
Mexico City – Austin: ab 15.12., 4x wöchentlich (Mo,Do,Fr,So).

AeroMexico bestellte 12 Maschinen bei Boeing
AeroMexico machte bei Boeing eine neue Order über 10 737-700 und 2 787-800 klar. Bereits über ILFC wurde die Anmietung von 3 787 zur Ablieferung in 2010 vereinbart. Die beiden weiteren 787 kommen 2011. Die 737-700 werden 2010 übergeben.

Aeropostal will neue Route nach Ft Lauderdale aufnehmen
Aeropostal beantragte Verkehrsrechte für Valencia - Ft Lauderdale. Sollten diese bewilligt werden, will Aeropostal ab 7. März 3x wöchentlich mit MD-80 fliegen.

Conviasa übernimmt in Kürze ihre erste ATR72.

TAM verstärkt Dienste nach Santiago
TAM verdoppelt zum 2. Januar die Anzahl der Flüge zwischen Sao Paulo GRU und Santiago auf 2x täglich. Zum derzeitigen Morgenkurs mit A330 kommt ein spätabendlicher mit A320 hinzu. Der A320 kommt dabei bereits aus Rio de Janeiro-Galeao.

TAM eröffnet Rio - Paris
TAM eröffnet mit Rio de Janeiro – Paris CDG eine neue Nonstoproute zum 12. Januar. TAM wird hier täglich mit A330 verkehren. Somit wird TAM 3x täglich den CDG-Airport anfliegen; davon 2x täglich aus Sao Paulo. Bis auf einen Freitagskurs, der über Recife geführt wird, sind alle Flüge Nonstopverbindungen.

TAM plant Route nach Mailand
TAM erhielt am 30. November die Genehmigung für tägliche Liniendienste nach Italien. Nun sollen in der ersten Jahreshälfte 2007 Flüge nach Mailand aufgenommen werden.

ASIEN

Airblue ordert weitere A320
Die pakistanische Airblue bestellte zwei A320 und verhandelt mit Airbus über vier weitere Maschinen.

Air China verstärkt Nepal-Dienste
Air China wird 2007 verstärkt Nepal anfliegen. So wird es in der Hochsaison zwischen Juli und Oktober täglich einen Flug zwischen Lhasa und Kathmandu geben. Auch von anderen chinesischen Städten sollen neue Kathmandu-Verbindungen aufgelegt werden.

Air Deccan zweifelt am Billig-Modell
Air Deccan gab erstmals nach dem Börsengang einen Report heraus, der massive Nettoverluste ausweist. Zwischen 1.4.2005 und 30.6.2006 liefen umgerechnet 74 Mio. US$ Verluste auf (das Ende des Finanzjahres wurde kürzlich vom 30.3. auf den 30.6. verschoben. Air Deccan war am 30. Juni an die Börse gegangen. Der Börsengang spülte aber weit weniger Geld in die Kasse als erwartet.). Air Deccan hatte das Billigmodell 2003 eingeführt und hat heute nach eigenen Angaben ein Marktanteil im Inland von 20 %. Nach der Full-Service-Airline Jet Airways hat man im Inland den 2. Platz inne. Da in jüngster Zeit weitere Lowcoster an den Start gegangen sind, erwartet man frühestens 2008 Profite. Die Flotte wird sich weiter vergrößern, denn es sind weitere 62 A320 und 27 ATR72-500 bestellt. Luftfahrtexperten warnen aber vor der schnellen Expansion, denn die indischen Flughäfen sind darauf nur ungenügend vorbereitet. Neben Air Deccan erwartet Kingfisher 70 Flugzeuge (darunter 33 A320 und 16 ATR72-500 plus 33 Optionen), SpiceJet 19 Boeing 737NG und IndiGo 100 Flugzeuge der A320-Familie. Easy Air spricht mit Airbus und Boeing über 100 Maschinen der A320- bzw. 737-700/-800-Kategorie.

Air Deccan stellt neue Ziele in Aussicht
Air Deccan nahm am 21. November Nonstopdienste zwischen Delhi und Pathankot auf. Die neue, tägliche Verbindung wird von ATR42 beflogen. Für die nächsten 2-3 Monate stellte Air Deccan sieben weitere, neue Ziele in Aussicht: Bodhgaya, Dharamsala, Jamshedpur, Kuchbihar, Ludhiana, Mysore und Salem.

Air India erneuert langsam die Flotte
Air India unterzeichnete eine Absichtserklärung über ein Dryleasing von drei 747-400 von Montrose Global Capital. Die Maschinen sollen im Februar und März 2007 übergeben werden. Die Dryleasing-Verträge für zwei A310-300 wurden bis Februar und März 2007 verlängert. Zusätzlich mietete man von flyglobespan per Wetleasing eine 767-300ER an. Die 767 wird die Routen Mumbai - Delhi - Bangkok und Mumbai - Delhi - Kuala Lumpur übernehmen.

Angkor Airways nutzt erste 757-200
Angkor Airways leaste ihre erste 757-200 von der taiwanesischen Far Eastern Air Transport. Es handelt sich um die ex B-27007, die nun als XU-AKB unterwegs ist.

Asiana übernimmt in Kürze ihren ersten A330-300 HK7747, der gleich in der neuen Bemalung

ausgeliefert wird.

AZAL Azerbaijan Airlines steuert wieder Kabul an
AZAL reaktivierte die Route Kabul – Baku und fliegt hier 3x wöchentlich mit Tu-154M.

Cathay Pacific mit mehr Flügen nach Cairns
Cathay erhöht zum 1. Januar 2007 die Bedienung der Route Hongkong - Cairns von derzeit 4x auf 6x wöchentlich. Zu den zwei jetzigen Nonstopflügen am Mittwoch und Samstag kommt zum 1. Januar eine neue Frequenz am Montag hinzu. Die zwei Direktflüge via Brisbane, die dienstags und freitags geflogen werden, erhalten zum 4. Januar ein weiteres Routing am Donnerstag. Alle Kurse werden mit A330 absolviert.

Cathay Pacific Cargo nahm Dienste nach Shanghai auf
Cathay Cargo nimmt zum 2. Dezember fünf neue Frachtkurse zwischen Hongkong und Shanghai auf. Die neuen Routings werden Di,Mi,Do,Sa,So geflogen. Insgesamt bietet man dann 17 Flüge pro Woche. Zum 5. Januar kommt freitags ein weiterer hinzu.

Cebu Pacific eröffnete Manila – Kuala Lumpur
Cebu Pacific eröffnete am 1. Dezember die Nonstoproute Manila - Kuala Lumpur. Geflogen wird 4x wöchentlich mit A319.

China Southern nimmt Flüge nach Lagos auf
China Southern eröffnet zum 30. Dezember Direktflüge zwischen Peking und Lagos. Der eingesetzte A330 fliegt 3x wöchentlich über Dubai – der bestehende Dienst wird also verlängert (Mo,Mi,Sa ab Peking und Do,Do,So ab Lagos).

Dragonair steuert südkoreanisches Pusan an
Dragonair fliegt ab 19. Januar 2007 nonstop von Hongkong nach Pusan (Südkorea). 3x wöchentlich (Mi,Fr,So) kommt auf der Route ein A320 zum Einsatz.

EVA Air fliegt neu nach Mumbai
EVA eröffnet am 10. Dezember die Nonstoproute Taipeh – Mumbai. Die 747-400 Combi fliegt 3x wöchentlich (Mi,Fr,So ab Taipeh sowie Mo,Do,Sa ab Mumbai).

EVA Air rüstet lieber Passagier-747 zu Frachtern um
EVA entschied sich, dass man lieber acht Passagier-747 zu Frachtern umbauen lässt, als zehn neue 777F zu bestellen. Den Umbau wird IAI (Israel) übernehmen. Konkret handelt es sich um 2 747-400 und 6 747-400 Combi. Die erste Maschine wird im Frühjahr 2007 umgebaut übergeben.

Garuda Indonesia stellte Flüge nach Perth um
Garuda wertete die Direktverbindung Jakarta - Perth (via Denpasar) zum 10. Dezember auf und fliegt nun 1x täglich nonstop mit 737-800. Auch das Segment Denpasar - Perth wird jetzt 1x täglich mit 737-800 bedient.

GoAir kann dank Ablieferung einer 7. Maschine neue Routen aufnehmen
Chennai - Ahmedabad
Chennai - Hyderabad
Delhi – Hyderabad

Jade Cargo International will Brescia und Barcelona anfliegen
Jade Cargo eröffnet zum 24. November Frachtdienste von Shenzhen nach Brescia und Barcelona. 3x wöchentlich kommt dann eine 747-400ERF zum Einsatz. Jade Cargo erhält demnächst eine zweite Maschine dieses Typs.

Jet Airways nahm neue Routen ab Kolkata auf
Jet Airways nahm Kolkata – Port Blair am 11. November auf und fliegt hier täglich mit 737-700. Jet Airways baute zum 1. Dezember die Route Kolkata – Delhi aus. Zu den drei bisherigen Flügen pro Tag kommt ein vierter, abendlicher Kurs hinzu. Auf allen Flügen werden 737-700 eingesetzt.

Jet Airways will via Brüssel nach Newark fliegen
Jet Airways will im kommenden Sommer Mumbai – Brüssel – Newark fliegen. Geplant ist ein täglicher Flug.

Korean Air platzierte bei Boeing eine Order über 25 Maschinen
Diese besteht aus 1 737-700, 4 737-900ER, 5 747-800F, 5 777-200F und 10 777-300ER.

Korean Air bekam ersten A300-600F aus Dresden
erhielt den ersten zum Frachter umgerüsteten A300-600F von EADS EFW Dresden zurück. Dort wurde die Maschine seit August umgebaut. Derzeit befindet sich ein zweiter A300 in der Sachsenmetropole.

Lion Air will mit neuen Boeings auf internationale Parkett
Lion Air will mit den neu gelieferten 737-900ER zum April sieben neue internationale Routen aufnehmen. Geplant sind Flüge nach Peking, Guangzhou, Shanghai, Chennai, Madras, Mumbai und Bangkok.

Malaysia Airlines behält Route nach Newark bei
Malaysia wird die Route Kuala Lumpur – Stockholm – Newark weiterhin bedienen. Geplant war die Einstellung zum 15. Januar 2007. Malaysia bedient die Route 3x wöchentlich (Mo,Do,Sa) mit 777-200.

Paramount Airways setzt Streckenwachstum fort
Paramount kann ihren Wachstumskurs dank der Lieferung eines fünften Embraers fortsetzen. Nun konnte die Airline am 9. November einen vierten Kurs zwischen Hyderabad und Bangalore, einen Mittagskurs zwischen Chennai und Coimbatore und einen Frühkurs zwischen Chennai und Kochi auflegen. Außerdem läuft zum 18. November ein neuer Direktkurs zwischen Chennai und Thiruvananthapuram an.

Philippine Airlines steht vor Wide-Body-Order
Philippine Airlines könnte noch vor Jahresende eine Bestellung über acht Langstreckenmaschinen aussprechen. Geprüft werden A340-600 und 777-300ER. Die Maschinen sollen am besten schon 2008 kommen und über einen Kredit finanziert oder per Operating Lease genutzt werden. Mit den Maschinen sollen neue Dienste insbesondere nach Nordamerika aufgenommen werden. Die PAL-Flotte setzt sich derzeit aus 8 A330, 4 A340-300 und 5 747-400 zusammen. Seit 1993 hält PAL zusätzlich eine Bestellung über 4 747-400, die aber auf Eis gelegt ist.

PIA Pakistan musste Jumbos aus Europa abziehen
PIA zog die 747 von den europäischen Routen ab und nutzt seit Anfang November kleinere A310 und 777. Grund waren Bedenken der europäischen Sicherheitsbehörden. PIA sprach von kleineren, eher kosmetischen Korrekturen. Die Sicherheit sei zu keiner Zeit beeinträchtigt gewesen.

Shanghai Airlines orderte weitere Airbusse
Shanghai Airlines bestellte 5 A321 zur Ablieferung 2010. Es ist die erste Airbus-Order von Shanghai Airlines.

Shanghai Airlines fliegt Hongkong an
Shnimmt am 28. November Nonstopflüge von Shanghai nach Hongkong auf. Geflogen wird 3x täglich mit 767.

Singapore Airlines übernahm erste 777-300ER und setzt sie wie folgt ein

SIA übernahm in der ersten Dezemberwoche ihre erste 777-300ER - bestellt waren insgesamt 19 Maschinen. SIA ist damit der weltgrößte 777-Betreiber (31 777-200, 15 777-200ER und 12 777-300).
SIA wird die neue 777-300ER auf folgenden Singapur-Routen neu einsetzen:
Frankfurt: ab Mai 2007, tägl.
Hongkong: ab Dezember, tägl.
Mailand-Barcelona: ab Dezember, 3x wöch.
Paris: ab Dezember, tägl.
Seoul-San Francisco: ab März 2007, tägl.
Zürich: ab Januar 2007, tägl.

Thai Airways prüft Abbestellung der Airbus A380
Thai erwägt die Abbestellung der sechs A380, weil die Auslieferung erst zwei Jahre später als vorgesehen erfolgen kann. Man kann sich vorstellen, auf die neue 747-8 umzuschwenken. Auch im Mittelstreckensegment sind acht neue Maschinen vorgesehene: 777-200 oder A330-300.

AFRIKA

Drei Interessenten für Air Botswana
Die von der Regierung zum Verkauf ausgeschriebene Air Botswana erhielt nun drei Gebote. Die Interessenten sind die südafrikanische Airlink, der lokale Spediteur Lobair und African World Airways. Letztere ist ein privates Konsortium, welches ein pan-afrikanisches Netzwerk plant. Die südafrikanische Comair beteiligte sich nicht am Bieterverfahren, da Air Botswana nach eigenen Angaben zu klein für die Expansionspläne der Comair ist. Anfang 2007 soll der Sieger verkündet werden.

Air Cairo erhielt ersten A320 direkt vom Hersteller
Air Cairo übernahm den ersten, direkt vom Hersteller erworbenen A320. Die Maschine soll Charterrouten zwischen Europa und dem Nahen Osten übernehmen.

Air Madagascar stellte Routing nach Bangkok um
Air Madagascar stellte zum 24. November ihre 2x wöchentlich bediente Nonstoproute nach Bangkok um. Geflogen wird nun mit einem Zwischenstopp auf St.Denis (Réunion). Air Austral fliegt nun per Codeshare mit. Geflogen wird Mo,Fr ab Antananarivo und St.Denis sowie Di,Sa ab Bangkok mit 767-300.

Air Zimbabwe steigerte Flüge nach Peking
Air Zimbabwe erhöhte die Bedienung ihrer Route Harare - Peking von 1x auf 2x wöchentlich. Die 767-200 startet nun Mo,Fr in Harare und Di,Sa in Peking via Singapur.

Air Zimbabwe musste kurzzeitig Londonflüge ausfallen lassen
Air Zimbabwe stellte kurzfristig Harare – London ein, da man die Beschlagnahmung der eingesetzten 767-200 wegen unbezahlter Rechnungen befürchtete. Die Airline flog 3x wöchentlich. Inzwischen konnte man die Route wieder aufnehmen und verkehr hier immer mittwochs.

Arik Air orderte weiteren Bombardier-Jet
Arik Air (Nigeria) bestellte einen vierten CRJ-900. Arik Air nahm im Oktober den Betrieb auf und will 2007 auch internationale Routen auflegen.

Bellview Airlines steuert nun Johannesburg ab Lagos an
Bellview nahm in der ersten Novemberwoche Lagos – Johannesburg auf und fliegt hier nun 2x wöchentlich (Mo,Do) via Douala.

Comair könnte MD-80 bei kulula durch 737 ersetzen
Comair wird 2007 ihre 6 MD-82, die unter der Billigmarke kulula.com fliegen, eventuell durch 737-400 ersetzen. Comairs Flotte besteht aus 23 Maschinen darunter 17 737, von denen zwölf für British Airways und neun für kulula.com fliegen. Zwei weitere dienen der Ersatzteilgewinnung.

Fly540.com – Newcomer aus Kenia
Fly540.com (Five Forty Aviation Limited) nennt sich eine neue Lowcostairline, die am 24. November Flüge zwischen Nairobi und Mombasa aufnahm – rechtzeitig zur kenianischen Tourismus-Hochsaison. Return-Tickets gibt es auf dieser Route ab 5.540 Kenianische Schilling (etwa 75 US-Dollar). Gefllogen wird 2x täglich mit ATR42-300. Zum Dezember soll ein drittes Routing folgen. Weiterhin sind Routen von Nairobi nach Malindi und Lamu in Planung. Alle Flüge werden im bereich 3 des Jomo Kenyatta Intl Airports abgefertigt, wo Fly540.com eigene Check-In-Schalter und Büros unterhält. Im ersten Quartal 2007 sollen auch erste internationale Dienste aufgenommen werden, die in terminal abgefertigt werden würden. Die Flotte besteht auks zwei 48-sitzigen ATR42-300, die von fly540.com erworben wurden. Im nächsten Jahr sollen zwei weitere hinzukommen, um die Expansion, auch im Bereich Fracht, zu ermöglichen.
49 % der Anteile wurden von Lonrho für 1,5 Mio. US-Dollar erworben. Lonrho Plc ist eine Gesellschaft englischen Rechts, die verschiedene Tätigkeiten, unter anderem im Handels, Bergbau- und Metallsektor, ausübt. Lonrho stellt mit David Lenigas auch den Vorstandsvorsitzenden. Der Posten des CEO wird von Don Smith und der des COO von Neil Steffen ausgefüllt. Letzterer ist ein ehemaliger Regional-Manager von British Airways. Operations Director ist Nixon Ooko, der 25 Jahre für British Airways arbeitete.

Ghana International Airlines nutzt isländische 767
GIA leaste eine 767-300ER TF-LLA von Icelandair, die eine leicht modifizierte Bemalung trägt.

Kenya Airways prüft die Indienststellung von Nurfrachtern
Insbesondere auf Regionalrouten wie nach Entebbe, Dar-es-Salaam, Burundi, Kigali, Sambia und Malawi bieten die eingesetzten Boeing 737 zu wenig Frachtkapazitäten.

Kenya Airways setzt auf brasilianische E-Jets
Kenya Airways vereinbarte mit GECAS die Anmietung von drei werksneuen Embraer 170. Die Maschinen sollen Mitte 2007 übergeben werden und ersetzen dann die Saab 340.

Mango – South Africans Lowcost-Tochter mags fruchtig
Mango, die neue Lowcost-Tochter der South African, die am 15. November den Betrieb aufnahm, fliegt zunächst mit zwei von SAA geleasten 737-800 von Johannesburg Tambo Intl Airport nach Kapstadt und Durban. Am 1. Dezember folgen mit Ablieferung zweier weiterer Maschinen Routen von Bloemfontein nach Durban und Kapstadt. Innerhalb von fünf Jahren soll die Flotte auf zehn Maschinen anwachsen so CEO Nico Bezuidenhout.
Mango ist komplett im Besitz der SAA, hat aber ein eigenes Management. Mit dem Billigflieger versucht SAA verlorenes Terrain auf dem Inlandsmarkt zurückzugewinnen. Man will um 10% bis 15% pro Jahr erobern. Das entspricht etwa 250.000 neuen Passagieren. Auch die Fussball-WM 2010 wirft hier ihre Schatten voraus. Bisher fliegen nur 5-15 % aller Südafrikaner. Ein riesiges Potential will erschlossen werden. Die Maschinen sind mit 186 Sitzen sehr dicht bestuhlt und sollen pro Tag 12 Stunden in der Luft sein. Kritiker befürchten nun, dass Konkurrenz aus dem Markt gedrängt wird. Mango ist zudem nach South African und South African Express (SAX) die dritte Staatsairline.

Nationwide Airlines könnte London-Dienste hochfahren
Nationwide hat eine Option auf eine ex-Air Sahara 767. Mit ihr könnte man die Dienste nach London Gatwick zum Jahresende auf 1x täglich hochschrauben. Ferner lief im November ein Codesharing mit Air France an; mit Delta läuft ein ebensolches im Dezember an.

Royal Air Maroc fliegt nach Äquatorial-Guinea
RAM legte zum 18. Dezember eine Direktverbindung zwischen Casablanca und Malabo (Äquatorial-Guinea) auf. Auf dem Hinweg wird in Libreville (Gabun) ein Zwischenstopp eingelegt, während der Rückflug nonstop durchgeführt wird. RAM wird das Routing 2x wöchentlich abfliegen (ab Casablanca Mo, Fr sowie ab Malabo Di,Sa).

Royal Air Maroc steuert Libreville öfter an
RAM erhöht zum 4. Februar 2007 die Bedienung von Libreville und fliegt dann 4x wöchentlich mit 737-800. Zu den bisherigen Abflügen Mo,Mi,Fr kommt ein neuer Kurs am Donnerstag hinzu.

SA Airlink prüft die Anmietung von 97-sitzigen Fokker 100 oder 85-sitzigen Avro RJ85. Die Maschinen sollen auf den längeren Routen nach Antananarivo (Madagaskar) und Pemba (Mozambik) eingesetzt werden. Gleichzeitig würden dann die fünf Embraer RJ-135 frei, die dann nach Harare und Lusaka geschickt werden würden.

SAX – South African Express soll verkauft werden
Die Regionalairline ist im Besitz der südafrikanischen Staatsholding Transnet, die sich aber künftig auf das Schienennetz konzentrieren will. Comair zeigte Interesse. Sollte man abgewiesen werden, will Comair einen anderen Turbopropbetreiber erwerben, um die Lowcostdienste unter der Marke kulula.com auch auf nachfrageschwächere Routen ausdehnen zu können. Eine Fusion zwischen SAX und SA Airlink war 2001/02 fehlgeschlagen. SAX hat in den letzten Wochen ihre Flotte ausgebaut und übernahm zwei Dash-8-400 sowie zu Mitte November auch die erste von drei CRJ200. Diese Jets werden von Bombardier geleast und auf den Küstenrouten eingesetzt. SAX betreibt bereits sechs CRJ und sieben Dash-Turboprops auf Zubringerrouten für South African Airways.

Sosoliso Airlines verlor ihr AOC
Sosoliso (Nigeria) wurde wegen Sicherheitsbedenken das Betriebszertifikat entzogen.

South African Airways sucht A340 zum Streckennetz-Ausbau
SAA sucht weitere A340, um Langstreckendienste insbesondere nach London, Frankfurt und Sao Paulo auszubauen und neue Routen wie z.B. zum April 2007 nach Chicago einzurichten. Für den A380 kann man sich allerdings nicht erwärmen. Ein dritter Widebody-Typ (SAA hat A340 und 747-400) verursache zuviel Kosten, so CEO Khaya Ngqula. Man will in ein Flugzeug, was vielleicht nie fliegt, kein Geld investieren. Zudem benötige man höchstens auf der Londonroute größeres Gerät. Die Dienste will SAA aber eher durch Frequenzerhöhungen ausbauen.
Die SAA-Flotte besteht derzeit aus 21 A340 und 8 747-400. Airbus hat aber nur Lieferslots ab 2008 frei. Nun verhandelt SAA mit Leasinggesellschaften. 2007 kommen allerdings drei A340-300 von der indischen Jet Airways zurück. Doch man hat Bedarf für 32 Maschinen.
Ngqula räumte auch die Möglichkeit ein, die neue 747-8 zu bestellen – doch eigentlich möchte man weiterhin mit A340 fliegen.

Via Uganda nimmt Flugbetrieb auf,
VIA Uganda die auch als Victoria International Airlines bekannt ist, wollte zum 22. November den Betrieb aufnehmen. Zum Einsatz kommen zwei 737-200, die man von South African angemietet hat. Erste Strecken von Entebbe:
Nairobi: 6x wöchentlich (Mo,Di,Mi,Do,Fr,Sa)
Johannesburg: 3x wöchentlich (Di,Do,So)
Juba: 4x wöchentlich (Mo,Mi,Fr,Sa)

AUSTRALIEN

Air Caledonie übernimmt mit F-OIPN in Kürze ihre erste ATR72-500.

Air Pacific fliegt wieder zwischen Fiji und Tonga
Air Pacific bietet seit dem 21. November wieder Flüge zwischen Nadi und Tongatapu (Tonga) an. 3x wöchentlich wird eine 737-800 eingesetzt, die 2x auch auf Suva (Fiji) zwischenlandet:
Nadi - Tonga - Suva - Nadi: am Dienstag
Nadi - Suva - Tonga - Nadi: am Donnerstag
Nadi - Suva - Tonga - Suva - Nadi: am Samstag

Jetstar nimmt internationale Dienste auf und stellt Strecken vor
JetStar erhielt die Genehmigung für Langstreckendienste ab Australien. Mit Melbourne - Bangkok wurde am 23. November die erste Route eingeweiht. Weitere sind (alle mit A330-200):
Cairns - Nagoya: ab 2. August 2007, 6x wöch. (Mo,Di,Do,Fr,Sa,So)
Cairns - Osaka: ab 8. September 2007, 4x wöch. (Mo,Mi,Fr,Sa)
Melbourne - Bangkok: seit 23. November, 3x wöch. (Mo,Do,So)
Melbourne - Denpasar: ab 9. Dezember, 2x wöch. (Di,Sa)
Sydney - Denpasar: ab 8. Dezember, 2x wöch. (Fr,So)
Sydney - Ho Chi Minh City: ab 30. November, 3x wöch. (Di,Do,Sa)
Sydney - Osaka: ab 25. März 2007, 1x tägl.
Sydney - Phuket: seit 24. November, 3x wöch. (Mo,Mi,Fr)

Qantas erhielt Übernahmeangebot von Investoren
Qantas erhielt am 22. November ein Übernahmeangebot von der Investmentbank Macquarie und der Investorengruppe Texas Pacific. Das Angebot soll lt. Australian Financial Review einen Wert von 10,3 Mrd. AUS$ (etwa 6,2 Mrd EUR) haben.
Macquarie will zusammen mit Partnern 25 % übernehmen. Weitere 25 % sollen australische Investoren erhalten, während das Management der Qantas 1 % bekommt. Internationale Investoren, darunter Texas Pacific, wollen die restlichen 49 %. Nach der Mitteilung legten die Aktien der Qantas zeitweise um bis zu 20 % zu. Zur Macquarie-Bank gehört auch der Flughafen Sydney.
Der Einstieg von Finanzinvestoren bei der australischen Qantas stößt bei Politikern und Gewerkschaften auf Widerstand, da eine Verlagerung von Arbeitsplätzen, insbesondere in der Wartung, in Richtung China befürchtet wird. Die australische Investmentbank Macquarie und die US-Investorengruppe Texas Pacific hatten, wie bereits berichtet, ein Kaufangebot unterbreitet.
Bei der Privatisierung gelten weiterhin die festgelegten Regeln zur Aktionärsstruktur. Diesen Regeln zufolge darf kein einzelner Aktionär mehr als 25 % an Qantas halten, ausländische Airlines dürfen höchstens 35 % besitzen. Mehrheitlich muß Qantas im australischen Besitz verbleiben.

Sky Air World – Newcomer aus Down Under
Sky Air World (Brisbane) nennt sich eine neue australische Charterairline in Gründung, die gleichzeitig erster Embraer-Kunde auf dem fünften Kontinent werden könnte. Die Airline will den Betrieb mit einer E-170 zum Mai 2007 aufnehmen. Dazu verhandelt man mit GECAS über die Anmietung von zwei E-170 und zwei E-190. CEO David Charlton gab an, dass die Hauptinvestoren aus Großbritannien stammen. Sie und eine Handvoll weiterer Investoren hätten genug Geld zusammentragen, um den Betrieb für einige Jahre zu gewährleisten. Sky Air World will Charterflüge für das australische Militär, die Bergbauindustrie sowie den Tourismus anbieten. Doch auch Wetleasing für andere Airlines, hauptsächlich aus der Südpazifikregion sind möglich, so Charlton.

Virgin Blue demnächst auch mit Frachtern unterwegs?
Virgin Blue könnte demnächst in Frachtgeschäft einsteigen. Hauptanteilseigner Toll Holdings, eine Reederei, forderte die Airline auf, nach Frachtmaschinen Ausschau zu halten, damit man die eigene Inlandsfracht nicht mehr von Australien Air Express (AaE) befördern lassen muss. AaE ist ein Joint Venture zwischen Qantas und der Australischen Post. Virgin Blue prüft nun, ob man reine Frachtmaschinen oder solche, die sich rasch von Passagier- auf Frachtversion und zurück umrüsten lassen (Qick Change), in Dienst stellt. Letztere könnten tags Passagiere und nacht die Fracht befördern. Erst kürzlich überraschte der Billigflieger, als er von der Standard-737 abwich und für nachfrageschwache Routen die kleineren Embraer 170/190 orderte. Die 14 Maschinen (11 E-170, 3 E-190) werden ab 2007 übernommen.